منتديات تطعيس - عرض مشاركة واحدة - مقابلة خاصة مع البطل السعودي الكابتن : هشام الملا

OoمنـــصــورoO · 31-08-2007, 15:22

هشام الملا
اسم يعرفه الكثير
وشخص لا يشق له غبار
كون نفسه من الصفر وبداْ من سباقات الشوارع
من مدينة (رحيمه) كانت الانطلاقه الاولى
من نجوم رياضة سباقات السيارات في الخليج
له صولات وجولات حصل على مراكز متقدمه في حلبة البحرين الدوليه والحلبات الاماراتيه
صاحب أفضل رقم سعودي حتى الآن
كان لنا مع أبو يوسف هذا اللقاء الشيق
والحديث معه لايمل
الى هذا اللقاء ..

مدخل مدينة رحيمه

في البدايه مرحبا بك كابتن/ هشام في موقع ومنتديات تطعيس؟
ياهلا والله حياكم الله

لكل شخص بدايه كابتن/ هشام حدثنا عن بداياتك في هذه الهوايه؟ وأول سياره معدله امتلكتها؟
البدايه كانت في سباقات الشوارع بإمكانات وخلفيات بسيطه كذلك استفدنا في وقتنا من أخواننا الكويتيين وبـ الأخص في مكائن البق بلوك وأول سياره امتلكتها كانت كمارو موديل 79 محرك 461 كيوبك انش+ وهدرز +منيفولد انتيك محرك بقوة 400 حصان

قطع التعديل من اين تطلبونها في ذلك الوقت؟
أغلب قطع التعديل كنا نأتي بها من الكويت وهذه الفتره نعتبرها الفتره الذهبيه بالنسبه لنا لأن الواحد يتعلم أشياء جديده بالنسبه له

هل كان فيه مضامير للسباق في وقتكم؟
نعم كان فيه مضمار الكويت ولكن امكانياتنا ماتسمح اننا نشارك دولي في الكويت

أول مشاركه دوليه لك أين كانت ؟
اول مشاركه دوليه لي كانت في مضمار البحرين في الصخير ومن أول مشاركه أخذت المركز الاول واتضح لنا أننا منافسين أقوياء للسيارات الثانيه في البحرين

كابتن /هشام كيف دخلت هذه الهوايه هل هو صدفه؟
كان اخي بسام يهتم بهذه الهوايه وهو تقدر تقول اللي زرع هذه الهوايه لدي أو نبهني لهذه الشغله ومن بعدها استمريت في هذه الهوايه

في البدايات هل كان فيه منافسين لك في المنطقه الشرقيه؟
نعم كان فيه منافسين كثير أذكر منهم ناصر سعد الدين وصلاح بوعنين وآخرين لا أذكرهم الان

وكان فيه الكابتن / محمد الدوسري؟
الكابتن/ محمد كان حاله استثنائيه بيننا ، كان يتمتع بإمكانيات ماديه وكان فيه فرق بينا وبينه كنا في تعديل سياراتنا نتوقف بسبب الماده فتره بسيطه ومحمد شغله كله جاهز من أمريكا بس يعمل اللمسات الاخيره في سيارته واشوف الى الآن سياراته لم تخرج بمستوى وأفضل وقت حققه 9.1

بعد الكمارو79 ماهي السياره الي بعدها ؟
شريت سياره فيقا موديل 74 من الكويت مجهزه تجهيز كامل بمحرك سمول بلوك 383 كيوبك انش بقوة 500 حصان وكان وزنها خفيف جدا وكان أداء محركها قوي بالنسبه للوزن بعد الفبقا شريت كمارو موديل 68 بمحرك 475 كيوبك انش وقير 400 + ترانس بريك وعليها دفرنش دوج استخدمتها فتره وأفضل وقت حصلت عليه بهذه السياره 9.2 ثم بعتها وشريت شفل موديل 69 وجهزتها بمكينه 540 كيوبك انش من شركة سكوت شفيروف 750 حصان وافضل زمن حققته فيها 8.8 بعده أخذت التويوتا سيلكا محرك 502 برضه من شركة سكوت شفيروف وافضل زمن 8.4 بسرعة 303 كم في الربع ميل

نتوقف عند السيلكا والحادث في مضمار جده برأيك ماهو سبب الحادث؟
أنا من وجهة نظري الخلل كان في الشارع مضمار السباق نفس الشارع مايستوعب قوة سيارات بالشكل هذا والمسؤولين في مضمار جده يقولون الخلل في السائق او السياره وهذا الكلام غير صحيح السياره نزلت فيها سباقات كثيره ومن ناحية القياده لدي الخبره الطويله والكافيه للتعامل مع هذا النوع من السيارات

صور قبل الحادث

انت ذهبت الى جده بدعوه من القائمين على الحلبه ولبيت دعوتهم من المفترض تحصل على تعويض من حلبة جده ولو شئ معنوي؟
هشام الملا من بداياته الى الآن معتمد على الله ثم على نفسه بإمكانياتي المحدوده والى الآن القاعده هذه مطبقها في كل شئ

صور السياره بعد الحادث

مقطع للحادث يعرض لاول مره

* مقطع فيديو *

هل قمت بإصلاح السيلكا بعد الحادث؟
لا اتكنسلت طبعا وبعتها بدون محرك
وكونت هذه السياره كمارو موديل 72 وحطيت عليها محرك السيلكا مجهزه لفئة الاوت لو شاركت فيها لاول مره قبل شهر ونصف وحققت المركز الاول ولله الحمد في البحرين وشاركت فيها قبل ثلاثة اسابيع وبرضه اخذت المركز الاول السياره ، الى الان تحتاج الى تعديل في السبنشن الخلفي في مقاسات الريشو كذالك التواير الخلفيه فيما يتناسب مع قوة المحرك اللي عليها علما ان السياره كانت مجهزه لسمول بلوك والان مجهزه للبق بلوك وافضل زمن حققته فيها 8.0 محركها قوته 1050 حصان بدون غاز و600 غاز الى الان ماستخدمته

كم كلف هذا المحرك؟
في حدود 24 الف دولار

مع الكابتن/مشعل العتيبي

السياره الحاليه الكمارو كم كلف شراءها؟
كلفت علي 75 الف ريال والقير كلف 24 الف ريال والاكسسوارات واشياء اخرى 20 الف ريال

مركز الاداء العالي الورشه الخاص بك هل يتم فيها تزويد وتعديل جميع انواع السيارات ام متخصصين في فئه معينه؟
نقوم بتلبية طلبات جميع الزبائن ولكن واجهتنا في الفتره الى فاتت مثل منت عارف نظام العمل والعمال والسعوده واجهتنا مشاكل في بعض العماله فصار شغلنا في الترهيم شبه محدود وكماهو معلوم الترهيم يأخذ وقت وجهد كثير من الميكانيكيه فعدد العماله ماكان كافي ولكن الفتره القادمه من الشهر الجاي سوف تكون الورشه في اتم الاستعداد لجميع مايريدون الزبائن من تعديل وترهيم وقبل اسبوع سافرت للفلبين واستقدمت عماله كافيه كما انه لدينا الخبرات في مركز الاداء العالي ونتمكن من اكثر من 90% من الامكانات الي تخول لنا ان نعدل سيارات سواء للدراق في المضامير او الفور ويل الدفع الرباعي بحكم انه عندنا برمجه للسيارات الامريكيه وجهاز داينو وكذلك وجود جميع قطع الغيار والتعديل في المستودع الخاص بالورشه كذلك عدة الورشه متكامله بما يتناسب مع شغل التعديل

بو يوسف هل تطلبون مكائن مزوده وجاهزه من امريكا؟
نعم وقبل فتره تم الاتفاق بين مركز الاداء العالي وبين البطل الامريكي سكوت شفيروف بالتعامل رسمي واستيراد المكائن من الخارج بأسعار مميزه

ابو يوسف من الملاحظ السيارات في ورشتكم كلها بخاخ اكثر من الكلبليتر؟
قل استخدام الكلبليتر بحكم ان مكائن الـLS1 طغى على مكائن الكلبليتر بس لايزال الكلبليتر متسيد في المكائن الكبيره البق بلوك

من الملاحظ كثرة تحول الشباب لدينا الى محركات الـ LS1 ؟
اللي احنا نشوفه كاستخدام لسيارات الستريت والسوبر ستريت وكاستخدام شارع الـ LS1 مسيطره على كل شئ بحكم ان هذه المكينه فيها الهورس بور قوي وبـ أشياء خفيفه كتعديل تأخذ هورس بور أعلى وتروح RPM بسهوله ولو قارنا مكينه بق بلوك ستوك بمكينه LS1 ستوك راح تلاحظ ان الـ LS1 فيها 320 حصان والبق بلوك 225 حصان البق بلوك ماتروح اكثر من 5000 الى 6000 الاف RPM الـ LS1 تروح الى 6800 RPM ستوك ففيه اندماج في الـ LS1

ابو يوسف لديك محرك LS1 مع ميزانيه مفتوحه كم اعلى حصان تحصل عليه من هذا المحرك؟
بالتأكيد راح نطلع بـ 1400 الى 1500 حصان ماعندنا مشكله

كابتن/ هشام السباقات الرمليه انت لاتشارك فيها ماهي الاسباب؟
موضوع السباقات الرمليه هذا تقصير مني ولكن في الموسم القادم سوف تجدونني ان شاء الله مشارك في جميع السباقات المحليه وسوف انزل بسياره وما اقول بأخذ المركز الاول ولكن راح اكون ند قوي باذن الله بتجهيز سعودي 100% بدون مساعده من احد

ماهي مواصفات السياره التي سوف تقوم بتجهيزها ؟
ناوين ان شاء الله على نيسان باترول مجهز بمحرك بق بلوك 632 كيوبك انش من شركة سكوت شفيروف وقير تماتيك 400

ماذا عن المشاركه في فئة السته سلندر؟
في الوقت الحالي مااعتقد انه راح يكون لي مشاركه في هذه الفئه

ابو يوسف من الملاحظ في ورشتكم عدم التعديل على محركات النيسان الجديد 4800VTC ؟
احنا ابتدينا على السيارات الامريكيه والعده لدينا مخصصه للسيارات الامريكيه وبالنسبه لتعديل محركات الياباني يعيبها قطع تعديلها سعرها غالي جدا فتجد الطلب عليها قليل او نادر من يقوم بتعديلها

كابتن/ هشام كم كلفكم جهاز الداينو؟
الداينو كلفني مع الشراء والسفت وير والتكييف والارضيه مع الجمارك 210 الف ريال والموضوع ليس التكلفه ولكن الموضوع كيف تعامل مع الداينو

الداينو

هل لديك خلفيه عن التعامل مع الداينو او دورات عليه؟
نعم اخذت دورات في الخارج على كيفية التعامل مع الداينو وهذه الدورات كلفتني حدود 30 الف ريال وكيفية تعلم اصول البرمجه وقواعد البرمجه وفيه فرق بين ماتكون متخصص وفرق بين لما يكون شغلك اجتهاد ذاتي حتى يكون الشغل لدينا مضمون باذن الله

هل انتم الوحيدين في المنطقه الشرقيه في امتلاك الداينو؟
بالنسبه للمنطقه الشرقيه نعم نحن الوحيدين

هل واجهتكم مشاكل في البدايه مع التعامل مع الداينو؟
نعم واجهتنا مشاكل في البدايه في برمجة السيارات واعطيك مثال عندنا لومينا LS1 صرفنا عليها الكثير جربناها على الداينو قبل التعديل كانت 306 حصان بعد التعديل الداينو مره ثانيه رفعنا احصنتها الى 330 عدلناها وبرمجناها على الداينو حتى حصلنا على 420 حصان الداينو شئ اساسي والبرمجه كذلك شي اساسي

ابو يوسف بداية التعديل في الدفع الرباعي الشروكي فئة 6 سلندر من اول من عدل لديكم في المنطقه الشرقيه؟
بداية تعديلنا في الشروكي كان مع الاخوان مشعل العتيبي وفايز العتيبي ثم الاخ خليفه الهاشل واشخاص اخرين لااذكرهم الان

ابو يوسف هل فيه تعديل جديد للشروكي لديكم بحكم اكثر الشباب لدينا من اصحاب الشروكي؟
نعم فيه الان تعديل جديد استروكر منزلينها للشروكي من ذرعان غير وبساتم غير راح يكون اول تعديل للاخ خليفه

التعديل الجديد للشروكي كم يعطي حصان؟
المفروض بدون الغاز من 350 الى 370 حصان بدون غاز

قبل الختام ما هو جديد الكابتن هشام الملا ؟
توقيع عقد مع شركة كاسترول للزيوت المنتج الجديد
مدة العقد سنه كامله مقابل مبلغ مجزي ويتم فيها نقل السياره لدولة البحرين مع السكن والتكاليف
كذلك الدخول مع الشركه في فئة البرو مود والفورويل
والهدف منه انشاء فريق متكامل في الفئتين بإذن الله

كذلك قريبا المشاركة ببطولة جديدة بعد شهر رمضان باذن الله
وسوف يتم تزويد منتدى تطعيس بالمعلومات

كابتن/ هشام الحديث معك لايمل هل من كلمه اخيره؟
شاكر لمنتدى تطعيس على الزياره الحلوه وان شاء الله علاقتنا معكم راح تكون دوم ماهي يوم وزيارتكم هذي مكسب كبير لي

البطولات والسباقات التي شارك بها الكابتن الدولي هشام الملا
مضمار الصخير( المضمار القديم ) بالبحرين
7 بطولات جميعها المركز الاول

مضمار حلبة البحرية الدولية ( فوروملا 1 )
المركز الاول - مرتين
المركز الثاني - مرتين
المركز الثالث - مرتين

حلبة أم القوين بالإمارات العربية المتحدة
المركز الثاني - مرة واحدة
المره الثانيه مشاركة فقط

مضمار الكويت

شاركت خمس مرات
وهذا كانت في البدايات الاولى قديما
كنا نحرص على المشاركه الدوليه بغض النضر عن النتيجه
للاحتكاك بالابطال هناك واكتساب الخبره منهم

افلام وثائقيه عن سيارة الكابتن/هشام

* المقطع الاول** المقطع الثاني*

صور منوعه من الورشه

::فريق التغطيات::

الفيديو والاشراف العام
خـالـد&

التنسيق والاعداد
جـراّف

التصوير واجرى المقابله
منـصــور

شكر خاص
للكابتن/ مشعل العتيبي

31-08-2007, 15:22	#1 (permalink)
OoمنـــصــورoO عضو فريق التغطيات مفضلتي السيارة : Lexus 300 المحرك : 2 JZ	مقابلة خاصة مع البطل السعودي الكابتن : هشام الملا هشام الملا اسم يعرفه الكثير وشخص لا يشق له غبار كون نفسه من الصفر وبداْ من سباقات الشوارع من مدينة (رحيمه) كانت الانطلاقه الاولى من نجوم رياضة سباقات السيارات في الخليج له صولات وجولات حصل على مراكز متقدمه في حلبة البحرين الدوليه والحلبات الاماراتيه صاحب أفضل رقم سعودي حتى الآن كان لنا مع أبو يوسف هذا اللقاء الشيق والحديث معه لايمل الى هذا اللقاء .. مدخل مدينة رحيمه في البدايه مرحبا بك كابتن/ هشام في موقع ومنتديات تطعيس؟ ياهلا والله حياكم الله لكل شخص بدايه كابتن/ هشام حدثنا عن بداياتك في هذه الهوايه؟ وأول سياره معدله امتلكتها؟ البدايه كانت في سباقات الشوارع بإمكانات وخلفيات بسيطه كذلك استفدنا في وقتنا من أخواننا الكويتيين وبـ الأخص في مكائن البق بلوك وأول سياره امتلكتها كانت كمارو موديل 79 محرك 461 كيوبك انش+ وهدرز +منيفولد انتيك محرك بقوة 400 حصان قطع التعديل من اين تطلبونها في ذلك الوقت؟ أغلب قطع التعديل كنا نأتي بها من الكويت وهذه الفتره نعتبرها الفتره الذهبيه بالنسبه لنا لأن الواحد يتعلم أشياء جديده بالنسبه له هل كان فيه مضامير للسباق في وقتكم؟ نعم كان فيه مضمار الكويت ولكن امكانياتنا ماتسمح اننا نشارك دولي في الكويت أول مشاركه دوليه لك أين كانت ؟ اول مشاركه دوليه لي كانت في مضمار البحرين في الصخير ومن أول مشاركه أخذت المركز الاول واتضح لنا أننا منافسين أقوياء للسيارات الثانيه في البحرين كابتن /هشام كيف دخلت هذه الهوايه هل هو صدفه؟ كان اخي بسام يهتم بهذه الهوايه وهو تقدر تقول اللي زرع هذه الهوايه لدي أو نبهني لهذه الشغله ومن بعدها استمريت في هذه الهوايه في البدايات هل كان فيه منافسين لك في المنطقه الشرقيه؟ نعم كان فيه منافسين كثير أذكر منهم ناصر سعد الدين وصلاح بوعنين وآخرين لا أذكرهم الان وكان فيه الكابتن / محمد الدوسري؟ الكابتن/ محمد كان حاله استثنائيه بيننا ، كان يتمتع بإمكانيات ماديه وكان فيه فرق بينا وبينه كنا في تعديل سياراتنا نتوقف بسبب الماده فتره بسيطه ومحمد شغله كله جاهز من أمريكا بس يعمل اللمسات الاخيره في سيارته واشوف الى الآن سياراته لم تخرج بمستوى وأفضل وقت حققه 9.1 بعد الكمارو79 ماهي السياره الي بعدها ؟ شريت سياره فيقا موديل 74 من الكويت مجهزه تجهيز كامل بمحرك سمول بلوك 383 كيوبك انش بقوة 500 حصان وكان وزنها خفيف جدا وكان أداء محركها قوي بالنسبه للوزن بعد الفبقا شريت كمارو موديل 68 بمحرك 475 كيوبك انش وقير 400 + ترانس بريك وعليها دفرنش دوج استخدمتها فتره وأفضل وقت حصلت عليه بهذه السياره 9.2 ثم بعتها وشريت شفل موديل 69 وجهزتها بمكينه 540 كيوبك انش من شركة سكوت شفيروف 750 حصان وافضل زمن حققته فيها 8.8 بعده أخذت التويوتا سيلكا محرك 502 برضه من شركة سكوت شفيروف وافضل زمن 8.4 بسرعة 303 كم في الربع ميل نتوقف عند السيلكا والحادث في مضمار جده برأيك ماهو سبب الحادث؟ أنا من وجهة نظري الخلل كان في الشارع مضمار السباق نفس الشارع مايستوعب قوة سيارات بالشكل هذا والمسؤولين في مضمار جده يقولون الخلل في السائق او السياره وهذا الكلام غير صحيح السياره نزلت فيها سباقات كثيره ومن ناحية القياده لدي الخبره الطويله والكافيه للتعامل مع هذا النوع من السيارات صور قبل الحادث انت ذهبت الى جده بدعوه من القائمين على الحلبه ولبيت دعوتهم من المفترض تحصل على تعويض من حلبة جده ولو شئ معنوي؟ هشام الملا من بداياته الى الآن معتمد على الله ثم على نفسه بإمكانياتي المحدوده والى الآن القاعده هذه مطبقها في كل شئ صور السياره بعد الحادث مقطع للحادث يعرض لاول مره * مقطع فيديو * هل قمت بإصلاح السيلكا بعد الحادث؟ لا اتكنسلت طبعا وبعتها بدون محرك وكونت هذه السياره كمارو موديل 72 وحطيت عليها محرك السيلكا مجهزه لفئة الاوت لو شاركت فيها لاول مره قبل شهر ونصف وحققت المركز الاول ولله الحمد في البحرين وشاركت فيها قبل ثلاثة اسابيع وبرضه اخذت المركز الاول السياره ، الى الان تحتاج الى تعديل في السبنشن الخلفي في مقاسات الريشو كذالك التواير الخلفيه فيما يتناسب مع قوة المحرك اللي عليها علما ان السياره كانت مجهزه لسمول بلوك والان مجهزه للبق بلوك وافضل زمن حققته فيها 8.0 محركها قوته 1050 حصان بدون غاز و600 غاز الى الان ماستخدمته كم كلف هذا المحرك؟ في حدود 24 الف دولار مع الكابتن/مشعل العتيبي السياره الحاليه الكمارو كم كلف شراءها؟ كلفت علي 75 الف ريال والقير كلف 24 الف ريال والاكسسوارات واشياء اخرى 20 الف ريال مركز الاداء العالي الورشه الخاص بك هل يتم فيها تزويد وتعديل جميع انواع السيارات ام متخصصين في فئه معينه؟ نقوم بتلبية طلبات جميع الزبائن ولكن واجهتنا في الفتره الى فاتت مثل منت عارف نظام العمل والعمال والسعوده واجهتنا مشاكل في بعض العماله فصار شغلنا في الترهيم شبه محدود وكماهو معلوم الترهيم يأخذ وقت وجهد كثير من الميكانيكيه فعدد العماله ماكان كافي ولكن الفتره القادمه من الشهر الجاي سوف تكون الورشه في اتم الاستعداد لجميع مايريدون الزبائن من تعديل وترهيم وقبل اسبوع سافرت للفلبين واستقدمت عماله كافيه كما انه لدينا الخبرات في مركز الاداء العالي ونتمكن من اكثر من 90% من الامكانات الي تخول لنا ان نعدل سيارات سواء للدراق في المضامير او الفور ويل الدفع الرباعي بحكم انه عندنا برمجه للسيارات الامريكيه وجهاز داينو وكذلك وجود جميع قطع الغيار والتعديل في المستودع الخاص بالورشه كذلك عدة الورشه متكامله بما يتناسب مع شغل التعديل بو يوسف هل تطلبون مكائن مزوده وجاهزه من امريكا؟ نعم وقبل فتره تم الاتفاق بين مركز الاداء العالي وبين البطل الامريكي سكوت شفيروف بالتعامل رسمي واستيراد المكائن من الخارج بأسعار مميزه ابو يوسف من الملاحظ السيارات في ورشتكم كلها بخاخ اكثر من الكلبليتر؟ قل استخدام الكلبليتر بحكم ان مكائن الـLS1 طغى على مكائن الكلبليتر بس لايزال الكلبليتر متسيد في المكائن الكبيره البق بلوك من الملاحظ كثرة تحول الشباب لدينا الى محركات الـ LS1 ؟ اللي احنا نشوفه كاستخدام لسيارات الستريت والسوبر ستريت وكاستخدام شارع الـ LS1 مسيطره على كل شئ بحكم ان هذه المكينه فيها الهورس بور قوي وبـ أشياء خفيفه كتعديل تأخذ هورس بور أعلى وتروح RPM بسهوله ولو قارنا مكينه بق بلوك ستوك بمكينه LS1 ستوك راح تلاحظ ان الـ LS1 فيها 320 حصان والبق بلوك 225 حصان البق بلوك ماتروح اكثر من 5000 الى 6000 الاف RPM الـ LS1 تروح الى 6800 RPM ستوك ففيه اندماج في الـ LS1 ابو يوسف لديك محرك LS1 مع ميزانيه مفتوحه كم اعلى حصان تحصل عليه من هذا المحرك؟ بالتأكيد راح نطلع بـ 1400 الى 1500 حصان ماعندنا مشكله كابتن/ هشام السباقات الرمليه انت لاتشارك فيها ماهي الاسباب؟ موضوع السباقات الرمليه هذا تقصير مني ولكن في الموسم القادم سوف تجدونني ان شاء الله مشارك في جميع السباقات المحليه وسوف انزل بسياره وما اقول بأخذ المركز الاول ولكن راح اكون ند قوي باذن الله بتجهيز سعودي 100% بدون مساعده من احد ماهي مواصفات السياره التي سوف تقوم بتجهيزها ؟ ناوين ان شاء الله على نيسان باترول مجهز بمحرك بق بلوك 632 كيوبك انش من شركة سكوت شفيروف وقير تماتيك 400 ماذا عن المشاركه في فئة السته سلندر؟ في الوقت الحالي مااعتقد انه راح يكون لي مشاركه في هذه الفئه ابو يوسف من الملاحظ في ورشتكم عدم التعديل على محركات النيسان الجديد 4800VTC ؟ احنا ابتدينا على السيارات الامريكيه والعده لدينا مخصصه للسيارات الامريكيه وبالنسبه لتعديل محركات الياباني يعيبها قطع تعديلها سعرها غالي جدا فتجد الطلب عليها قليل او نادر من يقوم بتعديلها كابتن/ هشام كم كلفكم جهاز الداينو؟ الداينو كلفني مع الشراء والسفت وير والتكييف والارضيه مع الجمارك 210 الف ريال والموضوع ليس التكلفه ولكن الموضوع كيف تعامل مع الداينو الداينو هل لديك خلفيه عن التعامل مع الداينو او دورات عليه؟ نعم اخذت دورات في الخارج على كيفية التعامل مع الداينو وهذه الدورات كلفتني حدود 30 الف ريال وكيفية تعلم اصول البرمجه وقواعد البرمجه وفيه فرق بين ماتكون متخصص وفرق بين لما يكون شغلك اجتهاد ذاتي حتى يكون الشغل لدينا مضمون باذن الله هل انتم الوحيدين في المنطقه الشرقيه في امتلاك الداينو؟ بالنسبه للمنطقه الشرقيه نعم نحن الوحيدين هل واجهتكم مشاكل في البدايه مع التعامل مع الداينو؟ نعم واجهتنا مشاكل في البدايه في برمجة السيارات واعطيك مثال عندنا لومينا LS1 صرفنا عليها الكثير جربناها على الداينو قبل التعديل كانت 306 حصان بعد التعديل الداينو مره ثانيه رفعنا احصنتها الى 330 عدلناها وبرمجناها على الداينو حتى حصلنا على 420 حصان الداينو شئ اساسي والبرمجه كذلك شي اساسي ابو يوسف بداية التعديل في الدفع الرباعي الشروكي فئة 6 سلندر من اول من عدل لديكم في المنطقه الشرقيه؟ بداية تعديلنا في الشروكي كان مع الاخوان مشعل العتيبي وفايز العتيبي ثم الاخ خليفه الهاشل واشخاص اخرين لااذكرهم الان ابو يوسف هل فيه تعديل جديد للشروكي لديكم بحكم اكثر الشباب لدينا من اصحاب الشروكي؟ نعم فيه الان تعديل جديد استروكر منزلينها للشروكي من ذرعان غير وبساتم غير راح يكون اول تعديل للاخ خليفه التعديل الجديد للشروكي كم يعطي حصان؟ المفروض بدون الغاز من 350 الى 370 حصان بدون غاز قبل الختام ما هو جديد الكابتن هشام الملا ؟ توقيع عقد مع شركة كاسترول للزيوت المنتج الجديد مدة العقد سنه كامله مقابل مبلغ مجزي ويتم فيها نقل السياره لدولة البحرين مع السكن والتكاليف كذلك الدخول مع الشركه في فئة البرو مود والفورويل والهدف منه انشاء فريق متكامل في الفئتين بإذن الله كذلك قريبا المشاركة ببطولة جديدة بعد شهر رمضان باذن الله وسوف يتم تزويد منتدى تطعيس بالمعلومات كابتن/ هشام الحديث معك لايمل هل من كلمه اخيره؟ شاكر لمنتدى تطعيس على الزياره الحلوه وان شاء الله علاقتنا معكم راح تكون دوم ماهي يوم وزيارتكم هذي مكسب كبير لي البطولات والسباقات التي شارك بها الكابتن الدولي هشام الملا مضمار الصخير( المضمار القديم ) بالبحرين 7 بطولات جميعها المركز الاول مضمار حلبة البحرية الدولية ( فوروملا 1 ) المركز الاول - مرتين المركز الثاني - مرتين المركز الثالث - مرتين حلبة أم القوين بالإمارات العربية المتحدة المركز الثاني - مرة واحدة المره الثانيه مشاركة فقط مضمار الكويت شاركت خمس مرات وهذا كانت في البدايات الاولى قديما كنا نحرص على المشاركه الدوليه بغض النضر عن النتيجه للاحتكاك بالابطال هناك واكتساب الخبره منهم افلام وثائقيه عن سيارة الكابتن/هشام * المقطع الاول** المقطع الثاني* صور منوعه من الورشه ::فريق التغطيات:: الفيديو والاشراف العام خـالـد& التنسيق والاعداد جـراّف التصوير واجرى المقابله منـصــور شكر خاص للكابتن/ مشعل العتيبي __________________ nIsSaN.teaM التعديل الأخير تم بواسطة خـــالـــد & ; 04-09-2007 الساعة 11:05.