منتديات تطعيس - عرض مشاركة واحدة - مقابلة خاصة مع أبطال حلبة البحرين : سليمان القريشي و وجدي بخاري

جـرّاف · 22-09-2007, 22:58

سليمان القريشي - وجدي بخاري
سباقات الشوارع كانت بدايتهما
دخلا مجال السباقات بدون دعم
وحققا ما لم يحققه الآخرون
رغم تواضع إمكانياتهما
يعملان بصمت
صورهم ومقالاتهم تملآن المجلات الأجنبية
حققا مؤخراً بطولة البحرين الدولية 2006 - 2007 م
في فئتي : S.Street & Street
كان لناء معهم لقاء وتكريم متواضعين
فـ إلى اللقاء ..

في البداية نرحب بكم في موقع ومنتديات تطعيس
يا هلا والله ومرحبا فيكم

بداية دخولكم في هذه الرياضة ، وما هو أول سباق شاركتم به ؟

الكابتن : سليمان القريشي
عام 1995 م ،،
وأول سباق شاركت به هو [ بطولة البحرين عام 2005 م ] وقد أحرزت بها المركز الأول .

الكابتن : وجدي بخاري
عام 2002 م ،،
وأول سباق شاركت به هو [ بطولة البحرين عام 2006 م ] وقد أحرزت بها المركز الأول .

كابتن ماهي سيارتك الحالية ، وماهو نوع محركها ، و التعديل الذي اجريته عليها ؟

الكابتن : سليمان القريشي
كومارو 99 ،، مكينة 408 مزوده بـ [ سوبر شارج ] ،، قير توماتيك [ 400 ] .

الكابتن : وجدي بخاري
كومارو 2001 ،، مكينة LS2 ] 402 ] .

وكلا السيارتين مجهزة بتعليق رياضي متكامل ، وكفرات سلكات .

هل انتم ضمن فريق متكامل له سبونسر [ داعم ] ؟
نعم نحن ضمن فريق لكن بدون وجود داعم ،،

وهذي أكبر مشكلة تواجهنا نحن المتسابقين السعوديين في مسألة تواجد دور الداعم الرسمي للجهود المبذولة من أصحاب هذه الهواية مما تصيب البعض بالإحاباط واليأس من مسألة التطور والرقي وتحقيق طموح كان يهدف لتحقيقه .

بعد الإنجازات التي حققتموها هل تفكران في الدخول الى فئة اكبر ؟
نتمنى ذلك ، ولكن بالطبع الدخول في فئة أكبر يتطلب منا إجراء تعديلات كثيرة وتزويد قوي للسيارة بحيث يأهلنا للدخول في فئات أكبر ، ولكن ما يعيقنا هو المادة وعدم وجود داعم لنا من أجل تحقيق أهداف نطمح لتحقيقها .

هل تواجهكم مشكال جراء المشاركة في هذه البطولات والسباقات سواء مع الجمرك أو التنقل بالسيارة في أنحاء المملكة ؟
بالنسبة للمشاركات الدولية ، نعم تكون هناك مسائلات من قبل الجمارك وذلك لصعوبة إخراج ورقة [ عدم الممانعة ] لكي تكون الإجراءات الجمركيه اسهل .

وبالنسبة للمشاركات المحلية ، فقد كانت في السابق معقده بعض الشيء حتى
إشتهرت هذه الرياضه وأصبحت الإجراءات أسهل عن ذي قبل وانتشر الوعي عند الأغلبية .

ونذكر لكم أحد المواقف التي واجهناها ،، واجهتنا عقبات في الجمارك السعودية أثناء دخولنا إلى مملكة البحرين للمشاركة الدولية في بطولتها والأمور كانت معقده مما كلفنا الجلوس 6 ساعات في الجمرك بلا سبب معين .

كذلك تواجهنا مشاكل مع جهة العمل في عدم قبول الأعذار جرّاء مشاركاتنا في لبطولات
المحلية و الدولية ، و التي يفترض من اللجنة السعودية مخاطبة جهات العمل من أجل التفرّغ للمشاركة في أي بطولة تقام .

كابتن الآن بدأت رياضة المحركات تتطور عندنا بشكل تدريجي إبتداءً بـإنشاء حلبة
جدة ، وكما سمعنا فيه اكثر من حلبة سترى النور هل ترى اننا نسير بالشكل الصحيح
لتطوير هذة الرياضة ؟
نعم تتطور بشكل سريع ،،
ولكن هناك ملاحظات كثيره بخصوص عدم الشفافيه في الأنظمة
والنقص في الشروط ، بالإضافة إلى ضعف العنصر التوعوي في وسائل السلامة و الأمان .
كما أننا نعاني من مشكلة توعية المسئولين و عامة الناس بخصوص هذه الرياضة و تمييزها عن [ جريمة التفحيط ] .
بالإضافة إلى ضعف الدور الإعلامي في نشر ومتابعة هذه الرياضه و إهدار حقّها من فرض وجودها .
كما أن المسئولين لدينا في المملكة لا يستفيدون من التطور الهائل الذي تشهده الحلبات
الأخرى الناجحه في دول الخليج في مجال [ رياضة الدراق ريس ] والإستفادة
من تجربتهم و قوانينهم الناجحه بشكل كبير مما جعلها تفرض وجودها عالمياً بشكل ملحوظ .

كابتن هل أنتت متابع لبطولات التطعيس وكيف ترى هذه الرياضة مقارنة في رياضتكم ؟
نعم نحن من المتابعين لهذه الرياضة التي تطورت بشكل سريع جداً وملحوظ في كل عام تزداد تطوراً كما تظهر وجوه جديدة و قد فرضت هذه الرياضة وجودها .
كما أتمنى أن يشارك هؤلاء الأبطال في مجال الدراق ريس وعدم حصر إبداعاتهم في
مجال واحد .

ولكن يميز رياضة الدراق ريس عن رياضة التطعيس تعدد الفئات و الأنظمه أدق بحيث يتيح للجميع المشاركه في كل فئه يبدع فيها بدلاً من تخصيص فئتين فقط [ مفتوح ، ستاندر ]
كما هو الحال في رياضة التطعيس .

هل هناك نية للدخول في هذا المجال خاصة بعد كثرة سباقات الدراق ساند الرملي ؟

الكابتن : سليمان القريشي
إن شاء الله ، وقد سبق لي المشاركة في بطولة [ ريد بول - تحدي الهرم ] الأولى عام 1426 هـ

الكابتن : وجدي بخاري
إن شاء الله في المستقبل القريب لأنه لابد من التطوير .

ماهو افضل رقم حققته ؟

الكابتن : سليمان القريشي
9.3 ثانية

الكابتن : وجدي بخاري
9.8 ثانية

ماهو الكراج الذي تقوم بتعديل سيارتك بها ، وماهو اخر تعديل قمت به ؟
الكابتن : سليمان القريشي
أعمل التعديل في كراجي الخاص ، وآخر تعديل أجريته هو تغيير الرووس .

الكابتن : وجدي بخاري
معظم التعديل كان في كراج سليمان القريشي الخاص .
كذلك لا أنسى مساعدة الكابتن : عبد العزيز الرشيد بالإضافة إلى صاحب محل BIG WHEELS
كما أود أن أبعث شكري الخاص إلى الكابتن : عبد الرحمن الجميح [ أبو عدنان ] و أخي : هاني بخاري في أمريكا .

ماهي طموحاتكم المستقبليه ؟

الكابتن : سليمان القريشي
أطمح في كسب بطولات سعودية أضيفها إلى جانب البطولات الخليجة .
كما أتمنى أن يتواجد الداعم الرسمي بين الشباب المبدع و أن يتم تشجعيهم ودعمهم
من أجل تطوير رياضة السيارات لدينا وفرضها بين الرياضات الأخرى سواءً في المستوى
المحلي أو المستوى العالمي .

الكابتن : وجدي بخاري
طموحي هو أحقق زمن 8 ثواني في نفس الفئة ، كما أتمنى تحقيق بطولة سعودية و تواجد الداعم الرسمي كما ذكر زميلي الكابتن سليمان .

ما هو دور الإعلام في مسيرتكم .. وهل أنصفكم ؟
للأسف لم نرى جهود إعلاميه سعودية مقارنةً في الإعلام البحريني البارز الذي يتابع كل
أخبارنا .

بالطبع لم ينصفنا الإعلام السعودي للأسف الشديد حتى البطولة الأخيرة التي أقيمت في البحرين وحصلنا فيها على المركز الأول لم يقم بتغطية الإنجاز السعودي الذي حققناه بعكس الإعلام البحريني الذي قام بفرد مساحة كبيرة وتحدث عن الإنجاز الذي حققناه .

ما هو جديدكم القادم ؟

المشاركة في بطولة البحرين 2007 - 2008 م ، بالإضافة إلى المشاركة في البطولات المحلية المقامة في حلبة جدة بإذن الله ، ولكن ننتظر الدعم الذي سوف يسهل علينا تحقيق ما نتمناه إن شاء الله .

الكابتن وجدي :
انا والأخ : عبد العزيز الرشيد ، وأخي : هاني بخاري في أمريكا بصدد افتتاح كراج
[ Saudi Lsx Racing ]
حيث سيحتضن أول داينو في الشرق الأوسط يقيس إلى 2500 حصان .

وراح يستقطب لها أفضل العمالة ممن عملوا في محرك الـ LS1 من بداية ظهورها إلى الآن .
وإن شاء الله ستكون أفضل الأرقام الخاصة بمحركات LS1 سواءً كانت
n/a [ حصلنا على اللقب البطولة السابقة] ، أو بغاز [ بالطريق إن شاء الله ]
أو بسوبر شارج [ ايضاً من نصيبنا في البطولة السابقة ]
أو بتيربو ، علماً بأننا بصدد [ بناء أول وأقوى سيارة LS1 مزودة بشاحن تيربو مخصصة للدراق ريس وللشارع في الشرق الأوسط ] بإذن الله .
وراح يكون الكراج مهتم لكل شيء يخص رياضة السيارات والسرعة .

كلمة أخيرة توجهونها لموقع و منتديات تطعيس ؟

الكابتن : سليمان القريشي
كثر الله خيركم ، وجهود كبيره مبذوله وماتقصرون
متابعتكم لنا ولآخر أخبارنا وتميزكم في هذا الشي دعمنا معنوياً وشجعنا كثيراً لتقديم
الأفضل و الأفضل مستقبلاً إن شاء الله .

الكابتن : وجدي بخاري
جزاكم الله خير ويعطيكم العافيه على جهودكم ومتابعتكم لنا .

وبعد هذا اللقاء البسيط تم تكريم البطلين
الكابتن : سليمان القريشي و الكابتن : وجدي بخاري

المشرف saad يقدم الدرع للكابتن سليمان القريشي

مدير فريق التغطيات جـرّاف يقدم الدرع للكابتن وجدي بخاري

صورة تجمع البطلين مع المبرمج الشهير الكابتن عبد العزيز الرشيد

صورة جماعية

من اليمين وقوفاً : خالد - عبد العزيز الرشيد - سليمان القريشي - عبد الله الشنيفي - وجدي بخاري - saad
جلوساً : جـرّاف - إبراهيم الدهيمان

وبعد التكريم تم قطع التورته المعدة لهذه المناسبة

بقي لنا أن نوافيكم بأبرز مشاركات البطلين في البطولات والإنجازات التي حققوهما :

الكابتن : سليمان القريشي

بطولة البحرين لعام 2005 - 2006 م
فئة [ V8 S.Street ]
تم المشاركة في البطولة من منتصفها ، وجميع الجولات تم تحقيق المراكز الأولى فيها ،
ولكن بسبب الدخول المتأخر في البطولة وفقدان الكثير من النقاط.
حقق المركز الثاني في البطولة .

بطولة البحرين لعام 2006 - 2007 م
فئة [ V8 S.Street ]
1- الجولة الأولى - المركز الأول .
2- الجولة الثانية - تم إلغاء السباق نظراً لهطول أمطار غزيرة على أرضية الحلبة
وتم احتساب 150 نقطة لكل المتسابقين الثامنية المتأهلين .
3- الجولة الثالثة - المركز الثالث .
4- الجولة الرابعة - المركز الخامس .
5- الجولة الخامسة - المركز الثاني .
6- الجولة السادسة - المركز الرابع .
7- الجولة السابعة والأخيرة - المركز السابع .

الكابتن : وجدي بخاري

الأرقام والإنجازات التي حققها :

- أفضل رقم في الخليج والشرق الأوسط (N/A) بمكينة LS-1 347 كيوبك انش ، 10.65@206 كم/ساعة .
- أول سيارة تكسر حاجز الـ 10 ثواني في الخليج والشرق الأوسط (N/A) .

- أفضل رقم في الخليج والشرق الأوسط وثاني أفضل رقم في العالم (N/A) بمكينة LS-2 كيوبك انش ، 9.87@220 كم/ساعة ، سمول بلوك .

البطولات التي شارك بها :

بطولة جدة - عيد الأضحى المبارك 1427 هـ
فئة [ V8 Street ]
المركز الأول
[ فيديو 1 ] -

بطولة البحرين لعام 2006 - 2007 م
فئة [ V8 Street ]
1- الجولة الأولى - المركز الخامس [ بسبب عطل في ناقل الحركة ] .
2- الجولة الثانية - تم إلغاء السباق نظراً لهطول أمطار غزيرة على ارضية الحلبة ،
وتم احتساب 150 نقطة لكل المتسابقين الثامن المتأهلين .
3- الجولة الثالثة - المركز الثالث .
3.5- Chevrolette Shotout وهذه كانت مجرد تجارب ، ولكن رسمية لحضور كبار الشخصيات من GM ، وتم كسر حاجز الـ 10 ثواني لأول مرة في الشرق الأوسط N/A .
4- الجولة الرابعة - المركز الأول .
5- الجولة الخامسة - المركز الأول .
6- الجولة السادسة - المركز الثاني .
7- الجولة السابعة والأخيرة [ وهي الجولة المصيرية التي تم فيها تحقيق اللقب في اخر سباق ] - المركز الأول ، مع كومارو بيق بلوك 540 كيوبك انش .

مقطع فيديو لقومة ودية بين البطلين [ سليمان ووجدي ]

مقطع فيديو لإحدى محاولات الكابتن : وجدي بخاري

صورة تجمع البطلين مع الكابتن : صلاح البدين

صورة تجمع البطلين مع الكابتن : محمد الصولي

من اللقاء ...
- تم اللقاء في الكراج الخاص للكابتن : عبد العزيز الرشيد
- حضر من الكباتنه كلاً من : إبراهيم الدهيمان - عبد الله الشنيفي - خالد
- نشكر الكابتن : عبد العزيز على الحفاوة والكرم الذي قدمه لنا والذي هو ليس بمستغرب عليه .

كان معكم من فريق العمل :
saad
مجلعد
جـرّاف

شكر خاص للمصور :
عمر مليباري

22-09-2007, 22:58	#1 (permalink)
جـرّاف مـديـر فـريـق الـتـغـطـيـات عضو مجلس الإدارة مفضلتي السيارة : 4×4 المحرك : 2 JZ	مقابلة خاصة مع أبطال حلبة البحرين : سليمان القريشي و وجدي بخاري سليمان القريشي - وجدي بخاري سباقات الشوارع كانت بدايتهما دخلا مجال السباقات بدون دعم وحققا ما لم يحققه الآخرون رغم تواضع إمكانياتهما يعملان بصمت صورهم ومقالاتهم تملآن المجلات الأجنبية حققا مؤخراً بطولة البحرين الدولية 2006 - 2007 م في فئتي : S.Street & Street كان لناء معهم لقاء وتكريم متواضعين فـ إلى اللقاء .. في البداية نرحب بكم في موقع ومنتديات تطعيس يا هلا والله ومرحبا فيكم بداية دخولكم في هذه الرياضة ، وما هو أول سباق شاركتم به ؟ الكابتن : سليمان القريشي عام 1995 م ،، وأول سباق شاركت به هو [ بطولة البحرين عام 2005 م ] وقد أحرزت بها المركز الأول . الكابتن : وجدي بخاري عام 2002 م ،، وأول سباق شاركت به هو [ بطولة البحرين عام 2006 م ] وقد أحرزت بها المركز الأول . كابتن ماهي سيارتك الحالية ، وماهو نوع محركها ، و التعديل الذي اجريته عليها ؟ الكابتن : سليمان القريشي كومارو 99 ،، مكينة 408 مزوده بـ [ سوبر شارج ] ،، قير توماتيك [ 400 ] . الكابتن : وجدي بخاري كومارو 2001 ،، مكينة LS2 ] 402 ] . وكلا السيارتين مجهزة بتعليق رياضي متكامل ، وكفرات سلكات . هل انتم ضمن فريق متكامل له سبونسر [ داعم ] ؟ نعم نحن ضمن فريق لكن بدون وجود داعم ،، وهذي أكبر مشكلة تواجهنا نحن المتسابقين السعوديين في مسألة تواجد دور الداعم الرسمي للجهود المبذولة من أصحاب هذه الهواية مما تصيب البعض بالإحاباط واليأس من مسألة التطور والرقي وتحقيق طموح كان يهدف لتحقيقه . بعد الإنجازات التي حققتموها هل تفكران في الدخول الى فئة اكبر ؟ نتمنى ذلك ، ولكن بالطبع الدخول في فئة أكبر يتطلب منا إجراء تعديلات كثيرة وتزويد قوي للسيارة بحيث يأهلنا للدخول في فئات أكبر ، ولكن ما يعيقنا هو المادة وعدم وجود داعم لنا من أجل تحقيق أهداف نطمح لتحقيقها . هل تواجهكم مشكال جراء المشاركة في هذه البطولات والسباقات سواء مع الجمرك أو التنقل بالسيارة في أنحاء المملكة ؟ بالنسبة للمشاركات الدولية ، نعم تكون هناك مسائلات من قبل الجمارك وذلك لصعوبة إخراج ورقة [ عدم الممانعة ] لكي تكون الإجراءات الجمركيه اسهل . وبالنسبة للمشاركات المحلية ، فقد كانت في السابق معقده بعض الشيء حتى إشتهرت هذه الرياضه وأصبحت الإجراءات أسهل عن ذي قبل وانتشر الوعي عند الأغلبية . ونذكر لكم أحد المواقف التي واجهناها ،، واجهتنا عقبات في الجمارك السعودية أثناء دخولنا إلى مملكة البحرين للمشاركة الدولية في بطولتها والأمور كانت معقده مما كلفنا الجلوس 6 ساعات في الجمرك بلا سبب معين . كذلك تواجهنا مشاكل مع جهة العمل في عدم قبول الأعذار جرّاء مشاركاتنا في لبطولات المحلية و الدولية ، و التي يفترض من اللجنة السعودية مخاطبة جهات العمل من أجل التفرّغ للمشاركة في أي بطولة تقام . كابتن الآن بدأت رياضة المحركات تتطور عندنا بشكل تدريجي إبتداءً بـإنشاء حلبة جدة ، وكما سمعنا فيه اكثر من حلبة سترى النور هل ترى اننا نسير بالشكل الصحيح لتطوير هذة الرياضة ؟ نعم تتطور بشكل سريع ،، ولكن هناك ملاحظات كثيره بخصوص عدم الشفافيه في الأنظمة والنقص في الشروط ، بالإضافة إلى ضعف العنصر التوعوي في وسائل السلامة و الأمان . كما أننا نعاني من مشكلة توعية المسئولين و عامة الناس بخصوص هذه الرياضة و تمييزها عن [ جريمة التفحيط ] . بالإضافة إلى ضعف الدور الإعلامي في نشر ومتابعة هذه الرياضه و إهدار حقّها من فرض وجودها . كما أن المسئولين لدينا في المملكة لا يستفيدون من التطور الهائل الذي تشهده الحلبات الأخرى الناجحه في دول الخليج في مجال [ رياضة الدراق ريس ] والإستفادة من تجربتهم و قوانينهم الناجحه بشكل كبير مما جعلها تفرض وجودها عالمياً بشكل ملحوظ . كابتن هل أنتت متابع لبطولات التطعيس وكيف ترى هذه الرياضة مقارنة في رياضتكم ؟ نعم نحن من المتابعين لهذه الرياضة التي تطورت بشكل سريع جداً وملحوظ في كل عام تزداد تطوراً كما تظهر وجوه جديدة و قد فرضت هذه الرياضة وجودها . كما أتمنى أن يشارك هؤلاء الأبطال في مجال الدراق ريس وعدم حصر إبداعاتهم في مجال واحد . ولكن يميز رياضة الدراق ريس عن رياضة التطعيس تعدد الفئات و الأنظمه أدق بحيث يتيح للجميع المشاركه في كل فئه يبدع فيها بدلاً من تخصيص فئتين فقط [ مفتوح ، ستاندر ] كما هو الحال في رياضة التطعيس . هل هناك نية للدخول في هذا المجال خاصة بعد كثرة سباقات الدراق ساند الرملي ؟ الكابتن : سليمان القريشي إن شاء الله ، وقد سبق لي المشاركة في بطولة [ ريد بول - تحدي الهرم ] الأولى عام 1426 هـ الكابتن : وجدي بخاري إن شاء الله في المستقبل القريب لأنه لابد من التطوير . ماهو افضل رقم حققته ؟ الكابتن : سليمان القريشي 9.3 ثانية الكابتن : وجدي بخاري 9.8 ثانية ماهو الكراج الذي تقوم بتعديل سيارتك بها ، وماهو اخر تعديل قمت به ؟ الكابتن : سليمان القريشي أعمل التعديل في كراجي الخاص ، وآخر تعديل أجريته هو تغيير الرووس . الكابتن : وجدي بخاري معظم التعديل كان في كراج سليمان القريشي الخاص . كذلك لا أنسى مساعدة الكابتن : عبد العزيز الرشيد بالإضافة إلى صاحب محل BIG WHEELS كما أود أن أبعث شكري الخاص إلى الكابتن : عبد الرحمن الجميح [ أبو عدنان ] و أخي : هاني بخاري في أمريكا . ماهي طموحاتكم المستقبليه ؟ الكابتن : سليمان القريشي أطمح في كسب بطولات سعودية أضيفها إلى جانب البطولات الخليجة . كما أتمنى أن يتواجد الداعم الرسمي بين الشباب المبدع و أن يتم تشجعيهم ودعمهم من أجل تطوير رياضة السيارات لدينا وفرضها بين الرياضات الأخرى سواءً في المستوى المحلي أو المستوى العالمي . الكابتن : وجدي بخاري طموحي هو أحقق زمن 8 ثواني في نفس الفئة ، كما أتمنى تحقيق بطولة سعودية و تواجد الداعم الرسمي كما ذكر زميلي الكابتن سليمان . ما هو دور الإعلام في مسيرتكم .. وهل أنصفكم ؟ للأسف لم نرى جهود إعلاميه سعودية مقارنةً في الإعلام البحريني البارز الذي يتابع كل أخبارنا . بالطبع لم ينصفنا الإعلام السعودي للأسف الشديد حتى البطولة الأخيرة التي أقيمت في البحرين وحصلنا فيها على المركز الأول لم يقم بتغطية الإنجاز السعودي الذي حققناه بعكس الإعلام البحريني الذي قام بفرد مساحة كبيرة وتحدث عن الإنجاز الذي حققناه . ما هو جديدكم القادم ؟ المشاركة في بطولة البحرين 2007 - 2008 م ، بالإضافة إلى المشاركة في البطولات المحلية المقامة في حلبة جدة بإذن الله ، ولكن ننتظر الدعم الذي سوف يسهل علينا تحقيق ما نتمناه إن شاء الله . الكابتن وجدي : انا والأخ : عبد العزيز الرشيد ، وأخي : هاني بخاري في أمريكا بصدد افتتاح كراج [ Saudi Lsx Racing ] حيث سيحتضن أول داينو في الشرق الأوسط يقيس إلى 2500 حصان . وراح يستقطب لها أفضل العمالة ممن عملوا في محرك الـ LS1 من بداية ظهورها إلى الآن . وإن شاء الله ستكون أفضل الأرقام الخاصة بمحركات LS1 سواءً كانت n/a [ حصلنا على اللقب البطولة السابقة] ، أو بغاز [ بالطريق إن شاء الله ] أو بسوبر شارج [ ايضاً من نصيبنا في البطولة السابقة ] أو بتيربو ، علماً بأننا بصدد [ بناء أول وأقوى سيارة LS1 مزودة بشاحن تيربو مخصصة للدراق ريس وللشارع في الشرق الأوسط ] بإذن الله . وراح يكون الكراج مهتم لكل شيء يخص رياضة السيارات والسرعة . كلمة أخيرة توجهونها لموقع و منتديات تطعيس ؟ الكابتن : سليمان القريشي كثر الله خيركم ، وجهود كبيره مبذوله وماتقصرون متابعتكم لنا ولآخر أخبارنا وتميزكم في هذا الشي دعمنا معنوياً وشجعنا كثيراً لتقديم الأفضل و الأفضل مستقبلاً إن شاء الله . الكابتن : وجدي بخاري جزاكم الله خير ويعطيكم العافيه على جهودكم ومتابعتكم لنا . وبعد هذا اللقاء البسيط تم تكريم البطلين الكابتن : سليمان القريشي و الكابتن : وجدي بخاري المشرف saad يقدم الدرع للكابتن سليمان القريشي مدير فريق التغطيات جـرّاف يقدم الدرع للكابتن وجدي بخاري صورة تجمع البطلين مع المبرمج الشهير الكابتن عبد العزيز الرشيد صورة جماعية من اليمين وقوفاً : خالد - عبد العزيز الرشيد - سليمان القريشي - عبد الله الشنيفي - وجدي بخاري - saad جلوساً : جـرّاف - إبراهيم الدهيمان وبعد التكريم تم قطع التورته المعدة لهذه المناسبة بقي لنا أن نوافيكم بأبرز مشاركات البطلين في البطولات والإنجازات التي حققوهما : الكابتن : سليمان القريشي بطولة البحرين لعام 2005 - 2006 م فئة [ V8 S.Street ] تم المشاركة في البطولة من منتصفها ، وجميع الجولات تم تحقيق المراكز الأولى فيها ، ولكن بسبب الدخول المتأخر في البطولة وفقدان الكثير من النقاط. حقق المركز الثاني في البطولة . بطولة البحرين لعام 2006 - 2007 م فئة [ V8 S.Street ] 1- الجولة الأولى - المركز الأول . 2- الجولة الثانية - تم إلغاء السباق نظراً لهطول أمطار غزيرة على أرضية الحلبة وتم احتساب 150 نقطة لكل المتسابقين الثامنية المتأهلين . 3- الجولة الثالثة - المركز الثالث . 4- الجولة الرابعة - المركز الخامس . 5- الجولة الخامسة - المركز الثاني . 6- الجولة السادسة - المركز الرابع . 7- الجولة السابعة والأخيرة - المركز السابع . الكابتن : وجدي بخاري الأرقام والإنجازات التي حققها : - أفضل رقم في الخليج والشرق الأوسط (N/A) بمكينة LS-1 347 كيوبك انش ، 10.65@206 كم/ساعة . - أول سيارة تكسر حاجز الـ 10 ثواني في الخليج والشرق الأوسط (N/A) . - أفضل رقم في الخليج والشرق الأوسط وثاني أفضل رقم في العالم (N/A) بمكينة LS-2 كيوبك انش ، 9.87@220 كم/ساعة ، سمول بلوك . البطولات التي شارك بها : بطولة جدة - عيد الأضحى المبارك 1427 هـ فئة [ V8 Street ] المركز الأول [ فيديو 1 ] - بطولة البحرين لعام 2006 - 2007 م فئة [ V8 Street ] 1- الجولة الأولى - المركز الخامس [ بسبب عطل في ناقل الحركة ] . 2- الجولة الثانية - تم إلغاء السباق نظراً لهطول أمطار غزيرة على ارضية الحلبة ، وتم احتساب 150 نقطة لكل المتسابقين الثامن المتأهلين . 3- الجولة الثالثة - المركز الثالث . 3.5- Chevrolette Shotout وهذه كانت مجرد تجارب ، ولكن رسمية لحضور كبار الشخصيات من GM ، وتم كسر حاجز الـ 10 ثواني لأول مرة في الشرق الأوسط N/A . 4- الجولة الرابعة - المركز الأول . 5- الجولة الخامسة - المركز الأول . 6- الجولة السادسة - المركز الثاني . 7- الجولة السابعة والأخيرة [ وهي الجولة المصيرية التي تم فيها تحقيق اللقب في اخر سباق ] - المركز الأول ، مع كومارو بيق بلوك 540 كيوبك انش . مقطع فيديو لقومة ودية بين البطلين [ سليمان ووجدي ] مقطع فيديو لإحدى محاولات الكابتن : وجدي بخاري صورة تجمع البطلين مع الكابتن : صلاح البدين صورة تجمع البطلين مع الكابتن : محمد الصولي من اللقاء ... - تم اللقاء في الكراج الخاص للكابتن : عبد العزيز الرشيد - حضر من الكباتنه كلاً من : إبراهيم الدهيمان - عبد الله الشنيفي - خالد - نشكر الكابتن : عبد العزيز على الحفاوة والكرم الذي قدمه لنا والذي هو ليس بمستغرب عليه . كان معكم من فريق العمل : saad مجلعد جـرّاف شكر خاص للمصور : عمر مليباري __________________ التعديل الأخير تم بواسطة خـــالـــد & ; 24-09-2007 الساعة 00:32.