بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
الموضوع عن انواع التيربو والبلوفالف والانتركولر ومعلومات عن بعض قطع التزويد
نبتدي معه اول نوع من التيربو
هذا التيربو T3يعطيك قوه من 150الى325 حصان هذه اصغر نوع
وهذا التيربو T3/T4 Hybrid turbochargers وهذا يعطيك قوه من200 الى 500 حصان حجمه يكون بين T3و T4
التيربو ذي T4يعطيك قوه من 300 الى550 حصان
وهذا التيربو T60 قوة ذي من 300الى 650 حصان
وهذا التيربوT-Series ويعطيك قوه من 550 الى950 حصان
والحين وصلنه حق 1000 حصان
وهذا التيربو Super T-Series وهذه تقريبا يعطي قوه من 700 الى 1000حصان
وهذا نوعهY2Kوقوته من 1000الى 1400 حصان
وهذا اكبر حجمThumper Series واعله قوه في ذي التيربو من 1400 احصان الى 2200حصان يعني كل مكان اكبر كل مازاد حجم التيربو لانه يدفع الهوى بقوه عاليه الى المكينه
والحين خلصنه من التيربو وانواعه والحين نجي حق سستم التيربو الي اهوه TURBO KIT يعني من الفلتر الى القزوز
والحين نوصل الى الانتركولر طبعن فيه انواع
اول شي شوف وين يركب وطريقة تركيبه
وهذا بعد يختلف عن الثاني
طبعا" الانتركول بعد يعطيك قوه توصل الى15 حصان وشوفو ذي النوع
وهذا نوع ثاني
وهذا بعد نوع اخر
والحين نوصل حق البلوفالف
وهذي النوعيه Raptor bypass valve
وهذا Godzilla bypass valve
وهذا عداد البووووووست طبعا يقيس قوت البوست
والحين نجي حق المنفول الي اهوه قاعدت التيربو
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
البلوفالف blow-off valve
خلونه نشوف شكله بالصور
شو وضيفت blow-off valve :
الblow-off valve يخرج الهوئ الزائد من سستم التيربو
يعني
الكل يعرف صوت البلوفالف كيف
هذا الصوت يحدث عندما تدعس دواسة البنزين وتتركه مره وحده
اذا كان التيربو فاتح وانت ضاغط على دواست البنزين معناته انه التيربو يدخل الهوى داخل المكينه وال blow-off valve يكون مغلق
مايطلع الهوى برع
اما اذا تركت دواست البنزين معناته انت اغلقت الثلوتر على الهوى والهوى المضغوط الي جاي من التيربو ينحكر مافيه مكان يروح في الblow-off valve يفتح ويطلع الهوى وانت تسمع هذا الصوت
هاذ الرسمه توضحلنه انه الثلوتر (دعسة البنزين) مغلقه يعني الهوى متجهه الى البلوفالف
وهاذي طريقة خروج الهوى من البلوفالف
والحين نشوف البلوفالف وين راكب في المكينه
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
الموضوع الحين عن الانتركول كل شي يتعلق به وانشاء الله بشرحلكم قطعه قطعه عن
سستم التيربو
ماطول عيكم نبتدي الشرح
الانتركولر ترجمته بالانجليزي هيه Intercooler
وضيفة الانتركولر هيه تبريد الهوى في سستم التيربو
خلونه نشوف طريقة تركيبه في السستم وين يكون
طبعا" الانتركولر يستلم الهوى من التيربو ويوصله الى الانتيك او الثلوتر بودي
و الانتركولر لازم يكون في مقدمت السياره ويكون ضاهر وواضح عشان يضربه الهوى ويبرد
ونشوف الصور توضحلنه شلون
وفي قياسات معينه كل مكان الانتركولر اكبر كل مابرد الهوى في السستم أكثر
والانتركولر في منه نوعين
النوع الاول هو دخول الهوى من الطرفين يعني يدخل من اليمين ويطلع من اليسار وهاي صوره توضيحيه لهاذه النوع
والنوع الثاني يدخل الهوى من اعلى الى اسفل يعني يدخل الهوى من فوق ويطلع وشوفو الصور توضحلنه اكثر
والانتر كول مادة صنعه من الالومنيوم الخفيف والكل يعرف انه الالومنيوم يبرد بسرعه
الانتركوار ضروري حق السستم يعني بدونه التيربو ماله فايد وكل مابرد الانتركولر زاد من عزم المكينه يعني في الشتاء يلعب لعبته والبروده القسوى حق التيربو هي 15 درجه مأويه
وهذا كلشي عن الانتر كولر
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
الموضوع عن السوبر جارج وحبيت انكم تستفيدون منه
ماطول عليكم انشوف معه بعض
بســم الله الـرحمن الـرحيم
نبتدي الشرح
اولش السوبر جارج وضيفته : انه يضخ الهوى في المكينه وكل مازاد سرعة المحرك (rpm) يضخ ازيد ويكون فيه نضام تبريد حق الهوى بس نسبت الضخ ازيد من نسبة التبريد يعني الضخ يكون 100% الوتبريد يكون فيه 50%
وفيه منه شكلين الشكل الاول فوق المكينه الشكل الثاني يكون تقريبا"نفس التيربو يركب على جنب المكينه.
وفيه منه انواع مختلفه والقوه بعد تختلف
وشوفو بعد مكينة نيسان 4500 سوبر شارج
وهاذي الصوره اوضح يبين لانه الغطه مشيول
وهاذه مكينة جي اكس عليه سوبر جارج
شوفو هذي مكينة هايلوكس سوبر جارج< < < < < كفو والله يالهلي من قدك
والحين نجي حق الشكل الثاني الي يكون نفس التيربو
طبعن هو ياخذ الحركه من السيور بعد.
مكينة كروزر في اكس ار
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - -- -- - - - - - - - - -
والحين انشوف الانتر كولر
نشوف كلنه شكل الكام (العمود) في الصور عشان نعرف شكله وبعدين نبتدي الشرح
وهاذه هو الكام شافت
طبعا" الكل يعرف انه في كل سياره يكون فيه كام شافت(عمود)
والحين تبون تعرفون ايش وضيفته في المكينه
وضيفته هي : يتحكم في فتح وغلق الصباب في وقت متساوي وبنتظام .
وانشوف الصور وتضحلنه كيف الكام يفتح الصباب
والكام شافت ياخذ الحركه من الكرنك شافت وهو موصل معاه
ونشوف الصوره توضح ازيد شلون موصل
و(العمود)الكام شافت موقعه في المكينه يكون في الهد وله البلوك
ومكينه عن مكينه تختلف في بعض المكاين في كامين وبعضه رابع كامات
والحين اخليكم مع بض الصور للكامات
رسم توضيحي للكام شافت
واذا كنت تبي تسال عن بعض الكمات الي يركونهم الشباب وتبي تعرف الفرق بين
الشركه والكام العادي في فرق ملحوض في العزم
وكل ماكان الكام يفتح الصباب اكثر كل مازاد عزم المكينه
لانه هو يتحكم هو الي يخلي الهوى يدخل الى المكينه بزياده ويخرجه بعد بزياده
وهذا كل شي عن الكام
يتبع
7777
يتبع
777
يتبع
77
7