أبـــ خ ا ل د ــــو

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

يستعد بطل الاردن للراليات سائق اوريون امجد فراح لخوض غمار منافسات رالي الارجنتين الدولي الجولة الرابعة من بطولة العالم للراليات .
وانهى فراح ومساعده الايطالي نيكولا ارينا تدريباتهم على مسار الرالي حيث يجلس فراح خلف مقعد ميتسوبيشي لانسر ايفو 9 حيث ينطلق الرالي اليوم ويستمر حتى يوم بعد غد الاحد . ووصف فراح مراحل الرالي بأنها الأجمل والأصعب في العالم لما تمتاز به الارجنتين من تضاريس متنوعه تمتد من الطرق الجبليه الصعبه إلى الطرق السهليه السريعه وعبر فراح عن إعجابه بمرحله الكوندور الشهيره المسماه على إسم طائر الكوند أحد أنواع النسور الذي يعيش هناك.
وقد خاض فراح تجارب شيك داون يوم أمس مع باقي أعضاء فريق التانجو الأرجنتيتي والذي يضم سبع سيارات منهم الأرجنتيني ماركوس ليجاتو وبطل العالم السابق سائق فريق متسوبيشي الرسمي الألماني أوفه نتل ، علما بأن المشاركه العربيه في رالي الأرجنتين تضم القطري ناصر العطيه والسعودي يزيد الراجحي.
وبحسب بيان صحفي من فراح فقد اشار الى ان نشره الأحوال الجويه تؤكد إحتمال سقوط الأمطارخلال أيام الرالي مما يزيد من صعوبه المهمه على السائقين خصوصا مع تعليمات الإتحاد الدولي الجديده والتي تفرض على السائقين إستعمال إطارات من مزود واحد بيريلي والذي بدوره يختار نوعيه الإطارات للرالي علما بأنه تم تزويد نوع واحد من الإطارات ل هذا الرالي وهو من النوعيه القاسيه جدا وللطرق الجافه .
ويواجه رالي الأرجنتين لهذا العام تحدي من نوع جديد الا وهو إضراب المزارعين في الأرجنتين والذي ما زال مستمرا منذ أسبوع . قام خلاله المزارعين بسد الطرقات وشل حركة السير الأمر الذي يخشاه المنظمين بعرقة الحركة التي من الممكن ان تؤدي الى مشاكل في مراحل الرالي .
حماس عالي ويصل الجميع إلى الأرجنتين وسط حماسة عالية لخوض سباقها المثير على الطرقات الحصوية، وذلك بعدما وصلت المنافسة إلى ذروتها في المرحلة الماضية في المكسيك حيث أحرز بطل العالم الفرنسي سيباستيان لوب المركز الأول على متن سيتروين سي 4 ، لكن دون أن يتمكن من انتزاع صدارة الترتيب العام من منافسه الفنلندي ميكو هيرفونن سائق فورد أبو ظبي الذي لا يزال متقدماً عليه بنقطة واحدة، ويقام رالي الأرجنتين في كوردوبا، في الوقت الذي تعيش فيه البلاد هستيريا الرياضة الميكانيكية، وخصوصاً بعدما منحت بلاد التانجو شرف تنظيم رالي داكار 2009 بالاشتراك مع تشيلي، حيث ستكون بداية السباق المذكور ونهايته في العاصمة الأرجنتينية بوينس ايرس.
ويميز رالي الأرجنتين الذي يعد من السباقات التقليدية على الروزنامة أنه يدخل الفرق والسائقين على حد سواء في تجارب مختلفة على مدار ثلاثة أيام، وذلك بفعل تبدل الظروف بين مرحلة وأخرى، وخصوصاً ناحية الطقس المتقلب حالياً، وتبدو طرقات اليوم الأول أشبه بتلك التي كانت في المكسيك ناحية السرعة، فيما ستكون طرقات اليوم الثاني رملية وقاسية، أما اليوم الثالث فسيكون يوم التسلق ، إذ تتجه السيارات نحو الجبال وسط طرقات ملتوية بمنعطفات صعبة، علماً أن المرحلة الاستعراضية ستقام هذه السنة في ملعب كوردوبا وليس في بوينس ايرس على ملعب نادي ريفر بلايت، إذ أن تعذر سفر السائقين وفرقهم من العاصمة بعد هذه المرحلة في العام الماضي، بسبب الأحوال المناخية السيئة، أدى إلى إلغاء سبع مراحل.
ولا يخفى أن لوب يقف أمام هدف مزدوج، إذ يرصد الصدارة الى جانب تحقيق انتصار رابع على التوالي في الأرجنتين، وذلك بعدما ظفر بالمركز الأول في المكسيك للسنة الثالثة توالياً، ويعلم لوب جيداً أن الصعود إلى أعلى درجة على منصة التتويج لن يكون بالأمر السهل، وخصوصاً بعدما لمس منافسة شرسة في المراحل الماضية، وخصوصاً من هيرفونن والوافد الجديد الفنلندي ياري ماتي لاتفا، وقال لوب: أنا استمتع فعلاً في الأرجنتين، إنه من أفضل سباقات السنة، إذ أن هناك دائماً أجواء مميزة، ومن الرائع رؤية المشجعين المتحمسين ، وأضاف: لقد حققت الفوز هنا في الأعوام الثلاثة الماضية، وفي حال إضافتي فوز رابع فإن الفرصة ستكون متاحة للتربع على الصدارة مجدداً، علماً أن الأمر لا يشكل أولوية بالنسبة لي إذ أن المهم هو التركيز على الظهور بشكل منافس .
ويبرز تخوف عند لوب من كيفية تجاوب إطارات بيريللي مع طرقات الأرجنتين، وخصوصاً أنه سيكون مجبراً على استخدام إطارات قاسية لا تتناسب إجمالاً مع المراحل ذات الطابع الرملي، إلا أن القلق الأكبر سيكون عند هيرفونن الذي سيقف مجدداً على رأس المنطلقين، وذلك على طرقات قاسية قد تسبب أضراراً حقيقية لسيارته وتمنح منافسيه أفضلية لأنه سيقوم بتنظيف المسار أمامهم، وكان هيرفونن قد عانى فعلاً من هذه المعضلة في المكسيك، وهي ضريبة صدارة البطولة بحيث يكون المتصدر مجبراً على الانطلاق من المركز الأول، وقد حل بعدها رابعاً من دون أن يستطيع اللحاق بلوب، واعتبر هيرفونن (27 عاماً) أنه عليه التعامل بحذر مع الأمر، قائلاً: لا استطيع تغيير الوضع، لذا لا فائدة من القلق. لقد تعلمت بعض الأشياء من انطلاقي أولاً في المكسيك، وهذا سيساعدني في الأرجنتين ، وتابع: برأيي، الأرجنتين أفضل رالي على الروزنامة، فالجمهور متعطش لرؤية السيارات ويقف المشجعون في بعض المراحل في خط طويل من البداية وحتى النهاية. إنها أجواء رائعة يمكن للسائق ملاحظتها من داخل السيارة حيث يكون منشغلاً بالقيادة على طرقات بظروف مختلفة تضيف إثارة استثنائية .
أما لاتفالا (22 عاماً) سائق فورد فوكوس ثالث الترتيب العام بفارق 5 نقاط عن هيرفونن، فهو أضحى يتمتع بثقة عالية بعد فوزه الرائع في السويد الذي جعل منه أصغر سائق في تاريخ البطولة يحرز المركز الأول، وحذر لاتفالا منافسيه من أنه سيصارع من أجل تأمين فوزه الثاني هذا الموسم بعدما قدم أداءً جيداً آخر في المكسيك حيث حل ثالثاً رغم معاناته من مشكلة ميكانيكية طارئة في اليوم الثاني إذ انكسر أنبوب الـ توربو في سيارته ما جعله يخسر الكثير من الوقت، وقال لاتفالا: آمل أن تكون السرعة نفسها في الأرجنتين كما الحال في المكسيك، إذ أن هذا الأمر سيمكنني من منافسة سيباستيان وميكو وسائقي المقدمة الآخرين ، ومن السائقين الذين بإمكانهم اختراق عرين الثلاثي المذكور، النرويجي بتر سولبرغ سائق سوبارو ايمبريزا وزميله الاسترالي كريس اتكينسون وصيف المكسيك، علماً أن الأول خاض رالي الأرجنتين 8 مرات سابقاً وكانت أفضل نتيجة له المركز الثاني في 2002 و2006.


المصدر: المجله الالكترونيه للسيارات


دمتم بود