 |
 |
|
|
|
|
|
 |
 |
![[ للبيع ] جيب رانجلر معدل موديل 1995](http://www.t63ys.com/a3lan/sykan001.gif "[ للبيع ] جيب رانجلر معدل موديل 1995") |
|
![تغطية بطولة أمانة منطقة الرياض الرابعة [ سيارات - دراجات ]](http://www.t63ys.com/a3lan/rayadh-02[1].gif)
|
|||||||
| التزويد والاداء العالي : قسم تزويد المحركات وتطويرها بشكل عام |
 |
|
|
LinkBack | أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
01-09-2006, 14:31
|
#1 (permalink) |
|
عـضـو مـطَـلـع
  
|
محركات تويوتا فئة Jz
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أعزائي أعضاء ومشرفى المنتدى الكرام كيف حالكم ان شاء الله بخير نزولاعند طلب الاخ المشرف سعد فى موضوع سابق عن فئة المحرك 2JZ من تويوتا اليوم معنا فئة محركات من أفضل ما صنعت تويوتا ومن أروع محركاتها الستة أسطوانات إنها الفئة JZ في مطلع التسعينات احتاجت شركت تويوتا لمحرك جديد ليدعم سياراتها الرياضية وبخاصة سوبرا ومارك 2 ولكزس وليكون بديلا عن محركات الفئة M التي غطت السيارات الرياضية من مطلع السبعينات   عرفت الفئة بجيلين من المحركات تكون كلاهما من فارغة من الحديد بستة أسطوانات ورأس من الألومونيوم بأربع صمامات لكل أسطوانة و عمودي كام بنظام DOHC وشحن توربيني مزدوج و بحقن وقود ألكترونى EFI  تميز محرك الفئة بالأداء العالي ( رغم مقاسات الإزاحة البسيطة نسبيا ) نتيجة التعديل الجديد في رأس المحرك وخاصة تأمين انسيابية الهواء الداخل والخارج خاصة مع دعم نظام ضبط الصمامات المتغاير الذكى VVT-i والقدرات العالية على التبريد والتزييت مما اظهر تفوق المحرك مقارنة بمحركات ستة اسطوانات أخرى من نفس النوع ما دعا شركات يابانية مثل نيسان وميتسوبيشى لإصدار محركات مشابهة و مقتبسة من فكرة محركات الفئة JZ عرفت الفئة بجيلين من المحركات حتى الآن بدأ الأول عام 1989 بإصدار المحرك 1JZ الذي عرف على السيارات سوبرا وسورار و تشاسر وكريستا ومارك 2 وتميز المحرك بوجود الشاحن التوربيني المزدوج  فعرف باسم 1JZ-GTE 1تعنى جيل المحرك الأول , JZ يعنى اسم الفئة G يعنى زاوية انحراف واسعة لعمود الكام (كام رياضى) T يعنى الشاحن التوربيني TURBO CHARGE E يعنى حقن وقود ألكترونى EFI  مواصفات المحرك : السعة اللترية : 2491 سم مكعب مقاسات الإزاحة : 86 /71,5 ملليمتر نسبة الأنضغاط : 1 : 9,0 القوة :280 حصان عند 6200 لفة (قد يختلف حسب الأصدار والملحقات ) العزم :376 نيوتن/متر عند 3600 لفة بدأ الجيل الثاني عام 1992 بإصدار المحرك 2JZ الذي عرف على السيارات لكزس وسوبرا وكراون واريستو ومارك 2 وسورار والجديد في الجيل الثاني الدعم الكامل بنظام ضبط الصمامات المتغاير الذكي VVT-i  وصار اسم المحرك 2JZ-GTE 2تعنى جيل المحرك الأول , JZ يعنى اسم الفئة G يعنى زاوية انحراف واسعة لعمود الكام (كام رياضى) T يعنى الشاحن التوربيني TURBO CHARGE E يعنى حقن وقود ألكترونى EFI  مواصفات المحرك : السعة اللترية : 2997 سم مكعب مقاسات الإزاحة : 86 /86 ملليمتر نسبة الأنضغاط : 1: 9,0 القوة القصوى : 320حصان عند 5800 لفة (قد تزيد حسب الأصدار والملحقات ) العزم الأقصى : 455 نيوتن/متر عند 3600 لفة  المحرك 2JZ-GTE محرك مرموق وله وضعه عند محترفى التعديل للسيارات الرياضية نظرا لأدائه العالى وقابليته لجميع الملحقات وجميع انواع التعديلات لذا فمهما نتكلم عنه لن نجمل الحديث عنه   
__________________
لا تشك للناس جرحاً أنت صاحبه _____لا يؤلم الجرح إلا من به ألم التعديل الأخير تم بواسطة ابوعـلـى ; 01-09-2006 الساعة 14:36. |
|
|
|
02-09-2006, 03:47
|
#2 (permalink) |
|
مـشرف الـتـزويـد والـصـيانـة
 
|
2jz-gte
فعلا محرك جبار له القدره على تحمل اكثر من 550 حصان والمكونات الداخليه للمحرك ستوك فقط تقليل نسبه الانظغاط بتبديل وجه الرأس كل الشكر ابوعليان على تلبيه الطلب اولاً وعلى مواضيعك القيمه ثانياً
__________________
تعلمت أن الناس ينسون السرعة التي أنجزت بها عملك ،، ولكنهم يتذكرون نوعية ما أنجزت .. MY SPACE sa_4500@hotmail.com |
|
|
|
25-08-2008, 22:54
|
#12 (permalink) |
|
عضو حماس
 |
 ..................... اغلب محركات التويوتا تستخدم هذا التصميم مثل 1fZ = محرك الاندكروزر 6 سلندر من مديل 1992 - 2007 5S = محرك الكامري 4 من مديل 1998 - 2008 2MZ = محرك الكامري و الكزس 6 سلندر 2NZ = محرك الكرولا من 2002 - 2007 2AZ = محرك الكامري 4 سلندر من مديل 2003 - 2008 2UZ = محرك الاندكروزر و جيب الكزس من مديل 1998 - 2007 والقائمة تطول الله يعطيك العافية على المعلومات القيمة تحياتي اليك
__________________
طاير بالعجه |
|
|
مسكين الي ماهو سعودي 
