ابو نجم *

هلابك اخوي
فيه سؤال
هل يعني تقتني الاندكروزر V8وتطور فيه ام تكتفي بنقل المحرك في سياره معجب فيها هذا اولا
ثانيه محرك التيوتا V8الخاص بالاند كروزر اعتقد فيه مايضاهييه بالقوه ومن قع التزويد المناسب سعرها
هلابك مره اخرى









 

__________________

قاعدة ونوش للبيع خاصه للباترول من 2005وفوق

ابو نجم *

رأي ممتاز لاكن فيه بعض المحركات نسبة الديريشن فيها مرتفعة اصلا ولا تنسى انه هناك سلبيات في مسح الراس من ارتخاء جنزير او الضغط الزائد على التكايات او حراره مستديمه في الصيف خاصه ولكل فعل ردة فعل
ورأي احترمه









 

ابو نجم *

هلابك يالذيب ومن زمان ماسمعنا صوتك
القطع الي ذكرتها ممتازه لكن نقف عند المزاج لدى البعض الغالبيه يحب انه يكون الموتر خفيف نفس وقليل اعطال من ناحية ركب وجلب الخ ’’’
عاد انت تخبر الأمريكي يبي ناس ركاده وبنفس الوقت مزاج يعني الأغلب راكد لكن اذا احتاج القوه تكون جاهزه









 

ابو نجم *

كلام منطقي لكن وش تتوقع السياره المناسبه للي ذكر وتشبع رغبتك الذاتيه









 

ابو نجم *

حلوه منك هذي ((((نشقه غاز))))
واختيار ممتاز ماعليه غبار بوجود سعادة الدكتور سعد والمبرمج المخلص والمشغول دائما عبدالعزيز الرشيد
طبعا اذكر انا المعروفيين لدي شخصيا ليس قصرا على الباقين


لكن هناك سؤال ماهو موقع VTC4800في قلبك والمقدس لدي انا شخصيا









 

ابو نجم *

كلام مااعقب عليه صراحه والمعرفه تتحدث









 

KoRn1

كلام جميل من الشباب لاكن لا نتنسو نوع التعديل هل يتلاءم مع نضام تعليق السياره ونسب انضغاط الكوارين وحجم الجنوط في النهايه هل السياره راسيه فيه ثبات انا اشوف كثير من السيارات عليها محرك ضخم امريكي 8سلندر وسياره صغيره مدري كيف موازن بين المحور الامامي والخلفي وشكراا تقبل تحياتي ياابو نجم..









 

OoمنـــصــورoO

VTC 4800 محرك اسطوري لازال له مكانه خاصه في قلبي واختيارك في محله لكن بدا يساورني الشك انه يفقد شئ من شهرته
بعد فوز محرك التويوتا 4500 بدون غاز في بطولة مرعب الاخيره









 

__________________

nIsSaN.teaM

جـرّاف

موضوع نقاشي رائع كما هي عادتك أبو نجم*

بالنسبة لي ..
أفضل لو قُدر لي أن أدخل مجال التعديل ، أو ملكت سيارة معدله

أفضل بان يكون التعديل تعديل وكالة ،، أفضل من كوني أقوم بتعديل السيارة بنفسي ( عند أحد المختصين )

والسيارة التي أرى أنها مناسب هي السوبارو امبريزا
6 سلندر ، دفع رباعي ، مزوده بشاحن تيربو

اعتقد إن اداءها راح يكون رائع جداً
مع مسألة كون التعديل من الوكالة أصلاً
وبالتالي عدم الخوف من الأعطال نهائياً إن شاء الله
لأنه يهمني إني أقود سيارة وتكون خالية من الأعطال المفاجأة لفترة طويلة

والامبريزا سيارة رائعة وذات استخدام يومي
وتنفع للسرعات العالية

 

__________________

ابو نجم *

هلابك
عملية التوازن مثل ماذكرت انت مسبقا مرتبطه بالتعليق ودواعم الثبات ،،،لايغرك شكل السيارة من الخارج فلخافي اعضم









 

فيصل الخالدي

السياره جي ام سي سييرا كلاسيك 2500 مكينه 6000 مع تعديل عالمساعدات(اذا لم تكن Z71) والكفرات والمكينه بطقم باتريوت

بساتم روس وتيمنوغيره









 

ابو نجم *

وانت بعتقادك يا منصور ان المحرك الي فاز بالسته بدون غاز محرك جابوه من التشليح وشغل وادخل شارك
ركز بالصور الراس مختلف يعني كستم يعني صب على الطلب بمبلغ وقدره السرنل كذلك الكرنك الأذرعه ووووالقطع كثيره وريالك يخدمك يعني اسم محرك تيوتا يعني نظام احراق تيوتا فقط والباقي مختلف والحجم مهو 4500CCعادي لو تتعمق بالسؤال وتنطوي خلف الكواليس تلقا حجمه 6000CCامس واحد اقنعني بهالكلام وضربلي مثال الي هو محرك من نوع هوندا سفك صبوا لها سرندل وكرنك وبساتم وصلوها 5000CCوسابقا كانت على مااعتقد 1800CCلكن البلوشي وش الي سواه وانت شفت مواتره جت عندنا ومن مصادر موثوقه بستم وذراع فقط (فورجد) لتحمل ضغط عالي وغاز الخ من تنسيق بالقير









 

ابو نجم *