كيفيه تركيب الكام للـls-1

saad · 03-03-2007, 06:04

السلام عليكم ورحمه الله

في موضوعنا سوف نعرض طريقه تركيب الكام للـLS-1

LS1 Camshaft installation

اضغط على الصوره لتراها بحجمها الطبيعي

في البدايه اترك المحرك ليبرد مع فصل البطاريه

افرغ الماء من الراديتر بعد ذلك قم بفك الراديتر مع المراوح

قم بفك الملحقات من وصله الفلتر والكويلات

بعد ذلك قم بفك غطيان الروس وفك الروكرات rocker arm (عصافير بالعامي) وسحب الاصياخ pushrods

الخطوه التاليه فك السير وبعده نبداء بفك طرمبه الماء

بعده ذلك ياتي دور فك بكره الكرنك طبعا تحتاج لزرقينه لفك البكره

نفك صدر المكينه

فك بكره الكام ثلاث مسامير طبعا وتحرير الجنزير منها

خذ مسامير طرمبه الماء وقم بتركيبه على الكام وقم بتدوير الكام عده دورات

بعده اسحب الكام برفق

قم بتزييت الكام الجديد وتركيبه برفق بعد تركيب الكام قم بفك مسامير الطرمبه منه

الحين نجي لتركيب بكره الكام لازم توزن النقطه في بكره الكام مع النقطه في بكره الكرنك

خلصنا من الكام الحين يجي دور السبرنقات valve spring

واهم نقطه بالموضوع اذا جيت تفك السبرنق ترفع البستم لاعلى نقطه عشان مايطيح البلف جوا وتظطر الى فك الراس

كيف تتأكد انه وصل اعلى نقطه تفك البوجي وبمفك وتحرك الكرنك الين يرتفع لاعلى نقطه

نجي لفك السبرنقات لازم يكون معك الاداه الخاصه لعمل ذلك (ممكن تسويها انت)

تشد عليها وبواسطه مغناطيس تمسك تيله السبرنق locks

بعد مافكينا التيله نشيل السبرنق ونبدله بالجديد ونظغطه بالاداه بنفس طريق الفك ونركب التيله

بعده نرجع الاسياخ pushrods ونركب الروكرات rockers (العصافير) ونشده بمقدار 22lb/ft بمفتاح شد العزم

قم بأداره الكرنك وتأكد من مقدار الشد

بعدذلك تركيب الصدر والملحقات

شيك على الكبوت على الاسلاك والمسامير وليات الهواء كلها راكبه في محلها

معلومات لازم تخليه في بالك

ممكن يطلع صوت من المكينه في البدايه هذا الصوت من الصبابات lifters الين تعبي زيت

في بدايه التشغيل لازم تتأكد من ظغط الزيت

في حال كان اللفت للكام كبير لازم تتأكد من نقطه ان البلف مايلمس بالبستم عشان ماتروح عليك المكينه

ايضا عمل فتحه بالثروتل عشان مايطفى معك الموتر اذا صار على الايدل

ارجو انني وفقت في نقل معلومه مفيده من واقع تجربه والاستعانه بالصور من مواقع اجنبيه

.

المصرقع · 03-03-2007, 06:14

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ..

ما شاء الله عليك يا سعد

والله ما قصرت كفيت و وفيت ..

فتى عنيــزه · 03-03-2007, 06:40

يعطيك الف الف عافيه كابتن سعد

لكن عندي سؤال

وش فايده الفتحه في الثروتل

يعني طريقه عملها

ومشكور مره ثانيه

TROOPER 3.2 · 03-03-2007, 09:45

مشكوووور أخي سعد

وبصراحة هذه المواضيع اللي نتمناها دائماً ..

والله يوفقك .

ولي رجعة

p_l_c_o_ll · 04-03-2007, 02:40

الله يعطيك العافيه

والف شكر لك اخوي على التوضيح الكااااااامل

كفيت ووفيت

لك تحية يا مبدع

ابو نجم * · 04-03-2007, 10:19

شرح وافي في معجم الثماني
علمت الغشمان يا حلو بالصور

عـبـدالـعـزيـز · 04-03-2007, 16:09

الله يعطيك العافية ســعد على المعلومات

ان شاء الله الكل يستفيد

وننتظر مثل هالمواضيع

النجم · 04-03-2007, 16:36

الله يعطيك العافيه سعد ..

شرح وااضح وبالصور ..

مشكوووور

خمخم · 04-03-2007, 22:29

ما قصرت يا سعد

واشكرك على مواضيعك المفيده

تحياتي لك

almobd3 · 04-03-2007, 22:57

تسلم يمناك اخوي

ابوعـلـى · 04-03-2007, 23:23

استاذ \ ســــعـــــد

الله يعطيك العافية ويزيدك من علمه

خطوات مرتبة للعمل مع صور مكملة للشرح

موضوع رائع و مهم لاصحاب Ls1

عندى استفسار بسيط هو
اظن ان المحركات الامريكية V8 يكون اللفترات فيها فوق الكام مباشرة بدون تعليق
فكيف احافظ على اللفترات من الوقوع اسفل المحرك عند سحب عمود الكام للخارج ؟

اخيرا الله ينور عليك مشرفنا

saad · 05-03-2007, 04:36

اقتباس:
وش فايده الفتحه في الثروتل

بعض الكامات رفتها قويه وممكن يبداء الموتر يطفى فالفتحه هذي عشان ترفع الاربي ام شويه

اقتباس:
شرح وافي في معجم الثماني
علمت الغشمان يا حلو بالصور

خخخخ يستاهلون شباب المنتدى كل خير

اقتباس:
عندى استفسار بسيط هو
اظن ان المحركات الامريكية V8 يكون اللفترات فيها فوق الكام مباشرة بدون تعليق
فكيف احافظ على اللفترات من الوقوع اسفل المحرك عند سحب عمود الكام للخارج ؟

سؤال اكثر من رائع ابوعليان (مايجي الا من شخص فاهم)

انا ذكرت النقطه هذي

اقتباس:
خذ مسامير طرمبه الماء وقم بتركيبه على الكام وقم بتدوير الكام عده دورات

عشان تمسك اللفترات ماتطيح قبل ماتسحب الكام لكن الطريقه هذي مهيب مضمونه 100 /100

في اداه تستخدم لمسك اللفترات عشان تكون بالسليم

الموضوع منور بردودكم

مواضيع مختارة :
الأثارة و التشويق .. صور ..فيديو .. سباقات شوارع ..تغطيات أحداث مشوقه.من أمريكا ...	إجتماع ملاك ( Jeep ) القادم بالمكان والزمان
اعلان موعد بطولة تل مرعب 2009	دلـ ـ ـوعـ ـ ـة الـ ـغـ ـيـ ـمـ ـة A B H A إحـ ـتـ ـرافـ ـيـ ـات شـ ـمـ ـلـ ـو...
مكتبة الفيديو لتطوير المحرك ...تعلم كيف تطور محركك بنفسك.شرح بالفيديو تم اضافة ا...	فهد : ماليزيا جنه الله في ارضه بلد يستحق الزياره
الكابتن ناصر الحرابي في حوار مع جريدة الجزيرة : صعود الرمال من هواية الى رياضة	سباق العوشزيه للدراق الرملي واسماء المشركين والشروط ؟؟ والجوائز
صور ربيع فياض الحجرة لهذا العام	رحلتنـآ للدهنــآ وخــريمـ ع ــآلمـ من الـ ج ــنووون والتــهــور
تغطيه تجمع هايلكسات غماره بشعار بلا بقريات [ صور - فيديو - ابداع -اثاره - تهور ]	تغطية تجمع السيارات المعدلة بالمنطقة الشرقية [ أوتو موتو ]

03-03-2007, 06:04	#1 (permalink)
saad مـشرف الـتـزويـد والـصـيانـة مفضلتي السيارة : المحرك :	كيفيه تركيب الكام للـls-1 السلام عليكم ورحمه الله في موضوعنا سوف نعرض طريقه تركيب الكام للـLS-1 LS1 Camshaft installation اضغط على الصوره لتراها بحجمها الطبيعي في البدايه اترك المحرك ليبرد مع فصل البطاريه افرغ الماء من الراديتر بعد ذلك قم بفك الراديتر مع المراوح قم بفك الملحقات من وصله الفلتر والكويلات بعد ذلك قم بفك غطيان الروس وفك الروكرات rocker arm (عصافير بالعامي) وسحب الاصياخ pushrods الخطوه التاليه فك السير وبعده نبداء بفك طرمبه الماء بعده ذلك ياتي دور فك بكره الكرنك طبعا تحتاج لزرقينه لفك البكره نفك صدر المكينه فك بكره الكام ثلاث مسامير طبعا وتحرير الجنزير منها خذ مسامير طرمبه الماء وقم بتركيبه على الكام وقم بتدوير الكام عده دورات بعده اسحب الكام برفق قم بتزييت الكام الجديد وتركيبه برفق بعد تركيب الكام قم بفك مسامير الطرمبه منه الحين نجي لتركيب بكره الكام لازم توزن النقطه في بكره الكام مع النقطه في بكره الكرنك خلصنا من الكام الحين يجي دور السبرنقات valve spring واهم نقطه بالموضوع اذا جيت تفك السبرنق ترفع البستم لاعلى نقطه عشان مايطيح البلف جوا وتظطر الى فك الراس كيف تتأكد انه وصل اعلى نقطه تفك البوجي وبمفك وتحرك الكرنك الين يرتفع لاعلى نقطه نجي لفك السبرنقات لازم يكون معك الاداه الخاصه لعمل ذلك (ممكن تسويها انت) تشد عليها وبواسطه مغناطيس تمسك تيله السبرنق locks بعد مافكينا التيله نشيل السبرنق ونبدله بالجديد ونظغطه بالاداه بنفس طريق الفك ونركب التيله بعده نرجع الاسياخ pushrods ونركب الروكرات rockers (العصافير) ونشده بمقدار 22lb/ft بمفتاح شد العزم قم بأداره الكرنك وتأكد من مقدار الشد بعدذلك تركيب الصدر والملحقات شيك على الكبوت على الاسلاك والمسامير وليات الهواء كلها راكبه في محلها معلومات لازم تخليه في بالك ممكن يطلع صوت من المكينه في البدايه هذا الصوت من الصبابات lifters الين تعبي زيت في بدايه التشغيل لازم تتأكد من ظغط الزيت في حال كان اللفت للكام كبير لازم تتأكد من نقطه ان البلف مايلمس بالبستم عشان ماتروح عليك المكينه ايضا عمل فتحه بالثروتل عشان مايطفى معك الموتر اذا صار على الايدل ارجو انني وفقت في نقل معلومه مفيده من واقع تجربه والاستعانه بالصور من مواقع اجنبيه . __________________ تعلمت أن الناس ينسون السرعة التي أنجزت بها عملك ،، ولكنهم يتذكرون نوعية ما أنجزت .. MY SPACE sa_4500@hotmail.com

03-03-2007, 06:14	#2 (permalink)
المصرقع عضو حماس مفضلتي السيارة : المحرك :	وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته .. ما شاء الله عليك يا سعد والله ما قصرت كفيت و وفيت .. __________________

03-03-2007, 06:40	#3 (permalink)
فتى عنيــزه عضو غير مفضلتي السيارة : المحرك :	يعطيك الف الف عافيه كابتن سعد لكن عندي سؤال وش فايده الفتحه في الثروتل يعني طريقه عملها ومشكور مره ثانيه __________________ أبو رزان

03-03-2007, 09:45	#4 (permalink)
TROOPER 3.2 عضو فعال مفضلتي السيارة : المحرك :	مشكوووور أخي سعد وبصراحة هذه المواضيع اللي نتمناها دائماً .. والله يوفقك . ولي رجعة __________________ مطلوب: مكينة فتك 4800 للبيع: مكينة باترول 4500 موديل 2008

04-03-2007, 02:40	#5 (permalink)
p_l_c_o_ll مشرف أفلام السيارات مفضلتي السيارة : !!!! المحرك : - CHEVROLET :	الله يعطيك العافيه والف شكر لك اخوي على التوضيح الكااااااامل كفيت ووفيت لك تحية يا مبدع __________________

04-03-2007, 10:19	#6 (permalink)
ابو نجم * مـشرف الـتـزويـد والـصـيانـة مفضلتي السيارة : VTC4800 المحرك : TB 48	شرح وافي في معجم الثماني علمت الغشمان يا حلو بالصور __________________ قاعدة ونوش للبيع خاصه للباترول من 2005وفوق

04-03-2007, 16:09	#7 (permalink)
عـبـدالـعـزيـز المســؤول الإعــلامـي مفضلتي السيارة : المحرك :	الله يعطيك العافية ســعد على المعلومات ان شاء الله الكل يستفيد وننتظر مثل هالمواضيع __________________

04-03-2007, 16:36	#8 (permalink)
النجم مـراقـب الـمنتديات الـعـامـة عضو مجلس الإدارة مفضلتي السيارة : مــ 87 ــــــاز المحرك : 2 ZZ	الله يعطيك العافيه سعد .. شرح وااضح وبالصور .. مشكوووور __________________

04-03-2007, 22:29	#9 (permalink)
خمخم عضو خبير اول مفضلتي السيارة : المحرك :	ما قصرت يا سعد واشكرك على مواضيعك المفيده تحياتي لك __________________

04-03-2007, 22:57	#10 (permalink)
almobd3 عضو متميز مفضلتي السيارة : H I L U X المحرك : - TOYOTA :	تسلم يمناك اخوي __________________ sa4vip@hotmail.com

04-03-2007, 23:23	#11 (permalink)
ابوعـلـى عـضـو مـطَـلـع مفضلتي السيارة : MITS LANCER EVO المحرك : 4 G	استاذ \ ســــعـــــد الله يعطيك العافية ويزيدك من علمه خطوات مرتبة للعمل مع صور مكملة للشرح موضوع رائع و مهم لاصحاب Ls1 عندى استفسار بسيط هو اظن ان المحركات الامريكية V8 يكون اللفترات فيها فوق الكام مباشرة بدون تعليق فكيف احافظ على اللفترات من الوقوع اسفل المحرك عند سحب عمود الكام للخارج ؟ اخيرا الله ينور عليك مشرفنا

05-03-2007, 04:36	#12 (permalink)
saad مـشرف الـتـزويـد والـصـيانـة مفضلتي السيارة : المحرك :	اقتباس: وش فايده الفتحه في الثروتل بعض الكامات رفتها قويه وممكن يبداء الموتر يطفى فالفتحه هذي عشان ترفع الاربي ام شويه اقتباس: شرح وافي في معجم الثماني علمت الغشمان يا حلو بالصور خخخخ يستاهلون شباب المنتدى كل خير اقتباس: عندى استفسار بسيط هو اظن ان المحركات الامريكية V8 يكون اللفترات فيها فوق الكام مباشرة بدون تعليق فكيف احافظ على اللفترات من الوقوع اسفل المحرك عند سحب عمود الكام للخارج ؟ سؤال اكثر من رائع ابوعليان (مايجي الا من شخص فاهم) انا ذكرت النقطه هذي اقتباس: خذ مسامير طرمبه الماء وقم بتركيبه على الكام وقم بتدوير الكام عده دورات عشان تمسك اللفترات ماتطيح قبل ماتسحب الكام لكن الطريقه هذي مهيب مضمونه 100 /100 في اداه تستخدم لمسك اللفترات عشان تكون بالسليم الموضوع منور بردودكم

05-03-2007, 14:07	#13 (permalink)
ابو نجم * مـشرف الـتـزويـد والـصـيانـة مفضلتي السيارة : VTC4800 المحرك : TB 48