![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||||||
أخبار تطعيس : قسم خاص للأخبار المتعلقة برياضة السيارات والدراجات النارية , مواضيع هذا القسم تندرج مع المواضيع بعد موافقة الإدارة عليها |
![]() |
|
|
LinkBack | أدوات الموضوع | تقييم الموضوع | انواع عرض الموضوع |
|
|
#1 (permalink) |
|
عضو معدل
![]() ![]() |
سائق السيارات تركي السديري يتحدى الصعاب ويشارك على نفقته في رالي داكار
رغم ما تكبده من متاعب وما واجهه من صعاب ومن كلفة مادية عالية، فإن سائق الراليات السعودي تركي السديري بقي عاشقا للمشاركة في رالي داكار بعد أن اختبر ذلك مرتين عامي 2005 و2007.
ويشارك السديري (28 عاما) في هذا الرالي على نفقته الخاصة، كما أنه تحمل عبء المهمة بمفرده بدءا من التسجيل للمشاركة وصولا إلى دفع الرسوم المحددة وشراء السيارة ومتابعة تجهيزها واختيار الملاح المساعد له. ورغم انسحابه من الرالي في المرة الأولى من المرحلة السابعة، وفي المرة الثانية من المرحلة الثامنة، فإنه كان سعيدا بتحقيق حلمه وبات السائق السعودي الوحيد الذي يشارك رالي داكار. وعن مشاركته في الرالي، قال:" أشعر بالفخر والسعادة لمشاركتي في هذا الرالي الأكثر صعوبة في العالم ورفع علم بلدي وسط أعلام الدول المشاركة، لكن يحزنني عدم وجود جهة تدعم مشاركتي، فمثل هذه المشاركة تحتاج إلى كلفة لا يستطيع شخص بمفرده تحملها". وأضاف" آمل أن يتغير الوضع العام المقبل في ظل الصحوة التي تشهدها رياضة السيارات السعودية، وإدراك الكثيرين لأهميتها ودورها في تثقيف الشباب وتوجيههم نحو السلوك السليم في القيادة". وعن أسباب إصراره على المشاركة في رالي داكار دون أي دعم، قال:" السبب في ذلك هو عشقي الشديد لرياضة السيارات ورغبتي في التواجد إلى جوار كبار سائقي العالم لاكتساب مزيد من الخبرة، وتطلعي إلى تحقيق حلم راودني طويلا، وقد استطعت تحقيقه عام 2005 بأول مشاركة لي في الرالي ثم هذا العام". وأضاف "حاولت المشاركة عام 2006 إلا أنني فشلت في الحصول على دعم من أي جهة حكومية أو خاصة في السعودية، وتكرر السيناريو ذاته حين حاولت الحصول على ممول لمشاركتي الثانية في رالي 2007، ولكن رغبتي في تكرار التجربة كانت الدافع لقراري بالمشاركة على نفقتي الخاصة في الدورة الـ29 للرالي". وعن المشاكل التي واجهته خلال المشاركتين الأوليين، قال:" بالفعل واجهت خلال مشاركتي الأولى صعوبات حالت دون إكمالي السباق حيث خرجت منه خلال المرحلة السابعة (أطول المراحل وكان طولها 660 كلم) بعد أن توقف محرك سيارتي،ولكنها كانت مشاركة ممتعة حاولت خلالها إكمال الرالي بالقيادة المتزنة بمعاونة ملاحي التونسي سفيان إدريس صاحب الخبرة الطويلة في هذا الرالي". وأضاف" في مشاركة هذا العام، التي ساعدني فيها الملاح الجزائري سمير بن بختي، قررت الانسحاب من الرالي بعد إكمال المرحلة السابعة، حيث لم أكن واثقاً تمام الثقة من قدرة سيارتي على خوض المرحلتين الماراثونيتين الثامنة والتاسعة، وهما مرحلتان طويلتان دون صيانة للسيارات المشاركة". وعن مستقبل رياضة السيارات في السعودية، قال:" حازت رياضة السيارات في السعودية في الآونة الأخيرة على اهتمام كبير من الجهات الحكومية، حيث تم تشكيل اللجنة السعودية للسيارات والدراجات النارية برئاسة مشعل السديري، وتتبع للرئاسة العامة لرعاية الشباب، للإشراف على تنظيم الفعاليات الخاصة برياضة السيارات، كما تم افتتاح أول حلبة لرياضة السيارات والدراجات النارية في جدة تحت اسم ميدان جدة للسباق، وتنظيم سباق للمرة الأولى في منطقة حائل". وأضاف" يجب ألا ننسى جهود عدد من السائقين السعوديين، مثل عبد الله باخشب بطل الشرق الأوسط سابقا والذي سبق له المشاركة في بطولة العالم للراليات إذ يقود دفة النهوض برياضة السيارات بتنظيمه سباقات مثل سباق الأبطال، وأيضا السائقين الآخرين ضمن الجيل الأول للسائقين مثل ممدوح خياط ومحمد المالكي، ومن جاء من بعدهم أمثال أحمد الصبان وفاروق غراب، ثم الجيل الجديد من السائقين الذين يمارسون هذه الرياضة في الوقت الحالي وأبرزهم الأمير خالد بن سلطان الفيصل والأمير عبد العزيز بن تركي الفيصل وماجد الغامدي وعبد الله المري وعيسى الدوسري". منقول من جريدة الوطن
__________________
![]() الشكر للاعلامي Osama على التوقيع |
|
![]()
|
|
|
#7 (permalink) | |
|
مـديـر فـريـق الأخـبـار
عضو مجلس الإدارة ![]() |
اقتباس:
صح لسانك ودمتم سالمين
__________________
![]() ::..حينما يثق ..::..النمر..::.. بالذئب ..:: قسم أخبار تطعيس : قسم يهتم بشؤون رياضة السيارات و الدراجات النارية . اللهم قربنا لحلالك و أبعدنا عن حرامك
|
|
|