أبــ خالد ــو

أكد رئيس فريق تويوتا جون هويت أن الفريق الياباني ملتزم بالبقاء في بطولة العالم لسباقات فورمولا وان حتى عام 2012 على أقل تقدير، نافياً الأخبار التي تحدثت عن أن الشركة الأم منحت الفريق مدة عامين ليحقق النجاح.

وقال هويت في حديث لمجلة "أوتو سبرينت" الإيطالية: "الشائعات التي تحدثت عن رحيلنا عن هذه الرياضة لطالما كانت دون أساس، فنحن وقعنا اتفاق كونكورد (يربط بين الفرق والشركة المالكة للحقوق التجارية) ما يعني استمرارنا في البطولة حتى 2012 على أقل تقدير"، وتابع: "لم يتم إبلاغنا من اليابان (شركة تويوتا) أي مهلة محددة بعامين".

وكان مدير تويوتا تاداشي ياماشينا قال في وقت سابق إن التقرير السنوي للفريق حدد للأخير مدة عامين لتحقيق النجاح في فورمولا وان، مضيفاً: "لكي تكون أقوى يجب أن تعير أهمية قصوى لمستوى التنظيم (داخل الفريق) عوضاً عن الاعتماد على مجهود شخص واحد، وهدفي هو تجنيد جميع الموارد من أجل تحقيق ذلك، منحوني عامين إضافيين وبالتالي سنعمل ونقاتل لنحرص على إثبات نفسنا في موسم 2008".

وأكد ياماشينا لاحقاً أنه تم تفسير كلامه بشكل خاطئ، مشيراً إلى أن الشركة الأم لم تحدد أي مهلة نهائية للفريق، مضيفاً: "لقد فسروا كلامي بشكل خاطئ، عندما تحدثت عن مهلة العامين لتحقيق النتائج الجيدة لم أكن المح إلى فرصة نهائية (من الشركة الأم)".

ولا يزال فريق تويوتا الذي يعتبر الأكثر إنفاقاً على الإطلاق في البطولة، يبحث عن فوزه الأول، ويعول الفريق الياباني على سيارته الجديدة "تي إف1 08" لتحقق له هذا الأمر في الموسم المقبل، مع السائق الإيطالي يارنو تروللي، والوافد الجديد الألماني تيمو غلوك، الذي خلف مواطنه رالف شوماخر.

وقدم الفريق الياباني، الذي ينفق حوالي 400 مليون دولار سنوياً على فريقه في البطولة، أداء مخيباً خلال موسم 2007 مع سيارة "تي إف1 07" حيث فشل تروللي ورالف شوماخر في الصعود إلى منصة التتويج، وكان أفضل مركز لهما المركز السادس الذي تحقق مرتين، الأولى خلال جائزة الولايات المتحدة لترولي، والثانية في جائزة المجر لشوماخر، الذي قرر ترك الفريق في نهاية الموسم الذي اختتم في البرازيل، بفوز الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري باللقب.

وأنهت تويوتا التي انضمت إلى عائلة فورمولا وان عام 2002، موسم 2007 في المركز السادس في بطولة الصانعين، بفضل إقصاء ماكلارين مرسيدس من البطولة، بسبب فضيحة تجسسها على فيراري، وهو المركز ذاته الذي أنهت فيه الموسم الذي سبقه.

وأكد المصمم المسؤول باسكال فاسولون أن سيارة 2008 ستكون مختلفة كثيراً عن سيارة 2007، لكنها لن تكون "ثورية"، مضيفاً: "لا يمكنك أن تتحول من غبي إلى ذكي جداً أو العكس في يوم واحد"، في إشارة إلى أن الفريق بحاجة لبعض الوقت لكي يُظهِر تقدماً تدريجياً، وتابع: "رغم أن السيارة ستكون مختلفة جداً لكنها لن تكون ثورية، واعتمدنا في تصميمها على الخبرة التي اكتسبناها".


ومن جهة أخرى

ماسا يشيد بسيارة فيراري الجديدة








أكد السائق البرازيلي فيليبي ماسا أن سيارة فيراري الجديدة "إف 2008" أفضل من "إف 2007" التي قادت الفريق الإيطالي إلى لقبي السائقين والصانعين في بطولة العالم لسباقات فورمولا وان الموسم الماضي، لأنها تخلصت من المشاكل التي عانت منها سيارة 2007.

وعانت فيراري "إف 2007" التي تملك قاعدة إطارات طويلة، أمام منافستها ماكلارين مرسيدس "إم بي 4-22" الموسم الماضي في الحلبات الضيقة والبطيئة، ما دفع الفريق الإيطالي إلى اعتماد قاعدة إطارات اقصر في سيارة 2008.

واعتبر ماسا خلال التجارب التي يخوضها، مع زميله الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم على حلبة خيريز الإسبانية، أن انطباعاته الأولية عن "إف 2008" هي أنها تضاهي سابقتها من حيث السرعة في المنعطفات الواسعة والسريعة، إلا إنها أفضل من الأخيرة بكثير في المنعطفات الضيقة والبطيئة.

وتابع ماسا: "السيارة جيدة بالنسبة لي بشكل مؤكد، تقدمنا خطوة إلى الأمام خصوصاً في مسألة المنعطفات البطيئة، أما بالنسبة للمنعطفات السريعة فإنها بسرعة سيارة 2007، وبالتالي أعتقد أننا حققنا بشكل عام تقدماً جيداً".

وواصل ماسا: "القيادة دون جهاز التحكم بالتماسك في هذه السيارة أسهل، وأنا راض منذ البداية عن توازن "إف 2008"، لم نضطر للعمل كثيراً على السيارة من أجل تحقيق لفات سريعة وهو أمر إيجابي بالطبع".

ورغم تفاؤله لم يستبعد ماسا أن تعاني السيارة الجديدة من بعض نقاط الضعف، معتبراً أن الحكم النهائي سيكون خلال المرحلة الافتتاحية في استراليا في 16 آذار/مارس المقبل، وختم تصريحاته قائلاً: "أعتقد أننا لم نلحظ أي نقاط ضعف في الوقت الحالي، وسنجد بعضها لاحقاً على الأرجح، لكننا على المسار الصحيح".



ومن جهة أخرى

التحدي سيكون كبيراً جداً








توقع سائق ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون وصيف بطل 2007 منافسة شرسة في موسم 2008 من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان التي ستنطلق في 16 آذار/مارس المقبل من حلبة ملبورن في أستراليا.

ويتوقع جميع المراقبين أن يكون هاميلتون (23 عاماً) من أبرز المنافسين على لقب الموسم الجديد بعدما خطف الأنظار في أول موسم له في رياضة الفئة الأولى إذ كان خسر اللقب في المرحلة الأخيرة على حلبة انترلاغوس البرازيلية لمصلحة الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري.

ويبدو أن هاميلتون الذي فاز في 4 سباقات خلال الموسم الماضي، لم يتأقلم حتى الآن في قيادة سيارته بغياب جهاز التحكم بالتماسك (قانون 2008) لأنه خرج الأربعاء من الحلبة في مناسبتين خلال التجارب التي كان يخوضها مع فريقه على حلبة خيريز الإسبانية.

ورغم اعتراف هاميلتون بأنه يحتاج لبعض الوقت من أجل التأقلم مع واقع غياب جهاز التحكم بالتماسك، فإن البريطاني الشاب أكد بأنه سيكون جاهزاً قبل انطلاق الموسم، مضيفاً: "أعلم ما أحتاجه وأدرك مقدار التمرين الذي احتاج إليه والتجارب التي سأخوضها وأنا بحالة جسدية أفضل بكثير من الموسم الماضي وسأخوض السباقات وأنا أعرف الحلبات مما سيسهل الأمور بالنسبة إلي".

وتابع هاميلتون الذي تسبب برحيل زميله الإسباني فرناندو ألونسو عن الفريق بسبب توتر علاقة السائقين: "سيكون التحدي كبيراً جداً بالنسبة لي وللفريق".

وتوقع هاميلتون أن يكون الصراع مجدداً بين فريقي ماكلارين مرسيدس وفيراري، مضيفاً: "أعتقد أن الوضع سيكون في 2008 كما كان في العام الماضي، من الصعب جداً أن نحدد من الآن من سيكون الأسرع لأننا لا نعرف ما يقوم به الآخرون، إذا كانوا يخوضون التجارب بسيارة خفيفة أو ثقيلة (من ناحية الوقود). وكما هي الحال دائماً ستتوضح الأمور في السباق الافتتاحي".

ورغم خروجه عن المسار في مناسبتين خلال التجارب في خيريز، تمكن هاميلتون من إنهاء تجارب الأربعاء في المركز الثاني خلف الألماني تيمو غلوك سائق تويوتا وأمام زميله السابق ألونسو سائق رينو الذي تصدر تجارب الثلاثاء.







المصدر: وكالات









 

__________________
أبـــــ خـالـد ـــــو
al_mshtak707@hotmail.com

مجلعد

تمنياتي لفريق تويوتا تقديم مستوى مرضي في بطولة العالم الفورملا ون القادمة

شاكر لك يالغالي على موجز الأخبار و ماقصرت



ودمتم سالمين









 

__________________