أبــ خالد ــو

تبدو رياضة فورمولا وان في الوقت الراهن كالطائر الذي يغرد خارج السرب في سماء الرياضات الميكانيكية في العالم، وذلك من ناحية المتابعة الجماهيرية والتغطية الإعلامية والرعاية الإعلانية، إلا أن ثمة بعض المؤشرات القادمة من الولايات المتحدة الأميركية تؤكد أن سلسلة سباقات "ناسكار" تستعد للقيام بخطوة تاريخية، تهدف إلى توسيع نطاق شعبيتها من خلال الانطلاق من بلادها نحو مختلف أنحاء العالم.

ولا شك في أن تحول السائق الكولومبي خوان بابلو مونتويا من حلبات فورمولا وان إلى سباقات "ناسكار" في الموسم الماضي منح الأخيرة دفعة كبيرة، من شأنها أن تتضاعف بعد إعلان بطل العالم السابق في الفئة الأولى، الكندي جاك فيلنوف، مشاركته فيها أيضاً مع فريق تويوتا خلال العام الحالي.

ويأمل القيمون على "ناسكار" في تدويل سلسلة سباقاتهم، حيث عبروا في الآونة الأخيرة عن سعادتهم بمشاركة طائفة من سائقي فورمولا وان السابقين، في عدد من السباقات المشابهة لمنافسات "ناسكار" في آسيا والشرق الأوسط، الأمر الذي اعتبروه مؤشراً على اكتساب هؤلاء الخبرة اللازمة للمشاركة مستقبلاً في الولايات المتحدة.

ويركز القائمون على هذه الفئة من سباقات السيارات على إيجاد سائقين غير أميركيين، كخطوة أولى، ويعتبرون أن ذلك من شأنه أن يعزز حضور رياضتهم لدى الجمهور غير الأميركي كخطوة تالية، وعندها يحين الوقت المثالي لانتقال السباقات إلى خارج الولايات المتحدة.

ورغم أن "ناسكار" هي سلسلة من سباقات السيارات، إلا أنها تختلف جداً بطبيعتها عن منافسات فورمولا وان، إذ تقام سباقاتها على حلبة بيضاوية، على غرار معظم السباقات الأميركية.

وعلى مدى السنوات العشر الماضية، أثبتت "ناسكار" أنها الرياضة الأكثر نمواً في الولايات المتحدة، إذ يحضر عادة اكثر من 300 ألف متفرج لمشاهدة سباق "دايتونا 500" الشهير، وهذا العدد يؤكد تفوق "ناسكار" على الرياضات الأميركية الرئيسية الثلاث، وهي كرة القدم الأميركية والبيسبول وكرة السلة.

وتؤكد الإحصاءات أن اكثر من 75 مليون شخص، أي حوالي ثلث سكان الولايات المتحدة، هم من هواة "ناسكار"، وهي الكلمة المأخوذة من اختصار لعبارة "الاتحاد القومي لسباقات السيارات القياسية" الذي ينظم سباقاتها في الولايات المتحدة، وتحتل التصنيفات التلفزيونية لمنافسات هذه السباقات الأسبوعية المركز الثاني بعد كرة القدم الأميركية مباشرة.

واللافت أن سباق "ناسكار" يمتد أربع ساعات، وتتنافس خلاله سيارات تحمل على هياكلها مجموعة من اللوحات الإعلانية الغنية بالألوان، وتدور على الحلبة البيضاوية بسرعة 300 كيلومتر في الساعة، إلا أن هذا ليس كل شيء، لأن سباقات "ناسكار" تتعدى كونها مجرد سلسلة من الانعطافات اليسارية، لتفرض نفسها رياضة تتطلب رشاقة ودقة وقدرة هائلة على التحمل.

الاختلافات التي تميز سباقات ناسكار

والجدير ذكره أن الفارق بين السيارات القياسية (التي تستخدم في سباقات "ناسكار") والسيارات ذات العجلات المكشوفة، كتلك المعتمدة في سباقات فورمولا وان، واضح لدى النظر إلى المركبتين، فالسيارات ذات العجلات المكشوفة ليس لها سقف أو رفراف، لأنها معدلة وفقاً لمواصفات محددة وهي مصممة لبلوغ سرعة مثلى وقيادة استثنائية.

أما سيارات "ناسكار" فتمثل نماذج معدلة من السيارات العادية مثل دودج وفورد وشيفروليه، التي يقودها الكثير من الناس في الحياة العادية، والفارق الوحيد أنها عدلت خصيصاً للمشاركة في السباقات.

وتعتبر سيارات "ناسكار" مريحة نوعاً ما بالنسبة إلى السائق، وتتميز بثبات كبير بفضل القوة الضاغطة إلى أسفل، كما أنها كبيرة وثقيلة وتمنح الفرصة أمام الجالس خلف مقودها للتمايل بها بشكل فريد.

أما أكثر ما يميز سباق "ناسكار" بحد ذاته فيتمثل في جواز الاصطدام بالمنافس من دون جزاء، وهي إستراتيجية فريدة خاصة بهذه الرياضة الميكانيكية، وغير معهودة في سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة، إلا أن الاصطدام ليس مستحباً دائماً، لأن الصادم قد يلحق الضرر بسيارته أولاً، لذا يعتبر اللجوء إلى هذا الخيار حلاً أخيراً يفرضه أي سائق يعيق طريق آخر.

تاريخ انطلاق ناسكار

وتعود جذور سباقات السيارات القياسية (ناسكار) إلى حقبة عشرينيات القرن الماضي، عندما منعت الحكومة الفيدرالية المشروبات الكحولية في كل أنحاء البلاد، فلم يكن عندها أمام المهربين سوى تعديل سياراتهم من أجل قيادة أسرع تضمن لهم الفرار من قبضة رجال الشرطة، وكان هؤلاء المهربون يجتمعون ليروا من لديه أسرع سيارة ومن قام بأفضل التعديلات، ومن هنا بدأت "منافسات مساء السبت المنتظمة".

والجدير ذكره أن السباقات انطلقت في جنوبي شرقي الولايات المتحدة، ومع تنامي شعبيتها، بدا الفائز يحظى بجوائز مالية أكبر لكن القوانين لم تكن ثابتة ولم يكن واضحاً إن كان الرابح سيحظى بجائزة مالية لدى عبوره خط النهاية.

وقد حث ذلك بيل فرانس من فلوريدا على حشد مجموعة من الداعمين الماليين عام 1948 لتشكيل اتحاد ينظم سباقات "ناسكار"، فأقيم أول سباق في 19 حزيران/يونيو 1949 في ولاية نورث كارولينا.

وساعدت محطات التلفزة سباقات "ناسكار" على تحقيق شعبية واسعة في البلاد، من خلال نقل منافساتها بشكل منتظم، أما العامل الآخر الذي ساهم في تنامي شعبيتها فيعود إلى محافظتها المستمرة على سمعتها كرياضة عائلية.
وقد سعى مالكو الحلبات إلى جعل السباقات تجربة عائلية، كما أن القوانين ذات الصلة بناسكار تجيز للجمهور دخول الحلبات ومرآب السيارات قبل السباقات، الأمر الذي جعل هواة هذه الرياضة يتطلعون إلى السائقين على أنهم أشخاص يشبهونهم يسهل التعامل معهم.

المنافسة المتجددة تزيد من شعبية السباقات

ويعتبر التنافس جزءاً من نجاح "ناسكار"، ففي فورمولا وان مثلاً، بقي الألماني مايكل شوماخر لفترة طويلة المسيطر المطلق على السباقات، أما في "ناسكار" فإن القيمين على هذه الرياضة يميلون عادة إلى تعديل القواعد بهدف خلق هامش دائم للتنافس.

وتتطلب سباقات "ناسكار" استراتيجيات مختلفة عن تلك المعتمدة في فورمولا وان، ففي سباق "ناسكار" لمسافة 500 ميل والذي يمتد لفترة أربع ساعات، يعمل السائق في الأميال الأربعمائة الأولى على تحديد مركزه، ومن ثم يقود بأقصى سرعة في الأميال المائة الأخيرة، أما في فورمولا وان، فإن السباق يفرض على السائق القيادة بأقصى سرعة من البداية وحتى النهاية".

وبفضل نموها السريع وطابعها العائلي، أصبحت سباقات "ناسكار" من أكثر الرياضات الجاذبة للإعلانات، ولذا تظهر السيارات وملابس السائقين مثقلة بشعارات الشركات الممولة، مع العلم أن العديد من هواة هذه السباقات هم من النساء.

وتلعب عقود البث التلفزيوني التي تبرمها "ناسكار" دوراً جوهرياً في إدخال السباقات إلى منازل الناس من كل الزوايا الممكنة، إذ يمكن للمشاهد أن يشترك في خدمة الكاميرات المثبتة داخل السيارات، والتي تمنحه سبع قنوات، تصور مقاعد سبعة سائقين مختلفين، بحيث يتمكن من متابعة وسماع كل ما يفعله المتسابقون طيلة عمر السباق.

وثمة مواقع إلكترونية تتيح للمستخدم مراقبة سائقه المفضل لحظة بلحظة خلال السباق، ومن مختلف الزوايا الممكنة، كما أن شبكات الإذاعة تبث عبر الأقمار الصناعية الحوارات الدائرة عبر أجهزة لاسلكية بين السائقين وأطقم الصيانة في محطات التوقف، وتبقى الإشارة إلى أن سباقات "ناسكار" فريدة لناحية كون مشجعي سائق معين نادراً ما يكنون الضغينة لمشجعي سائق آخر.





المصدر: وكالات









 

__________________
أبـــــ خـالـد ـــــو
al_mshtak707@hotmail.com

مجلعد

يعطيك العافيه يابو خالد على الموجز الرائع وماقصرت






ودمتم سالمين









 

__________________