أبـــ خ ا ل د ــــو

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


شكلت الارضية الصلبة التي منها قامت رياضة المحركات
الكويت تبحث عن دور في عالم الراليات
تشهد رياضة المحركات في دولة الكويت في الوقت الراهن «حربا باردة» على اعتاب استضافة البلاد نهاية الشهر الحالي الجولة الثانية من بطولة الشرق الاوسط للراليات.
وعلى الرغم من انها شكلت الارضية الصلبة التي منها قامت رياضة المحركات في المنطقة بخطواتها «التوسعية» الاولى الا ان الكويت ما زالت تعاني للعودة الى «العائلة الشرق اوسطية».
صحيح ان رالي الكويت الدولي 2008 لن يكون إلا سباق تجريبي لن تحتسب نقاطه في المحصلة العامة للبطولة الاقليمية الا انه بلا شك يشكل مفترقا مفصليا بالنسبة الى البلد الذي يملك قاعدة جماهيرية كبيرة عاشقة للرياضات الميكانيكية على انواعها.
وبطولة الشرق الاوسط تمثل احد النشاطات التي تقام تحت اشراف الاتحاد الدولي للسيارات «فيا» الذي لم يشر في موقعه الرسمي على شبكة الانترنت الى رالي الكويت كجولة رسمية في روزنامة بطولة العام 2008 مكتفيا بذكر جولة قطر التي اقيمت في الفترة من 24 الى 26 كانون الثاني €يناير€ الماضي وشهدت تتويج القطري ناصر العطية, بطل الشرق الاوسط, فيها, فضلا عن جولات قبرص €16 الى 18 ايار€مايو€, سوريا €5 الى 7 حزيران€يونيو€, لبنان €27 الى 29 حزيران€يونيو€, الاردن €16 الى 18 تشرين الاول€اكتوبر€, رودوس €7 الى 9 تشرين الثاني€نوفمبر€, ودبي €4 الى 6 ديسمبر€كانون الاول€.
وكان الاتحاد الدولي للسيارات اعتمد رسميا خلال اجتماع عقد في العاصمة الفرنسية باريس قبل اشهر عضوية النادي الكويتي للسيارات والدراجات الآلية الذي شدد رئيس مجلس ادارته الشيخ احمد الداود الصباح على ان ما تم يعتبر انجازا كبيرا لرياضة السيارات في الكويت سعى النادي الى تحقيقه منذ مدة طويلة وجاء بعد مجهودات كبيرة بذلتها الادارة على مدى السنوات الماضية.
وطالب الداود في الوقت نفسه محبي رياضة السيارات والدراجات بمساندة النادي في مساعيه للارتقاء بالرياضة الميكانيكية مشيرا الى انه بموجب هذا الاعتماد الرسمي يتولى النادي المسؤولية الكاملة عن رياضة السيارات والدراجات في دولة الكويت سواء على المستوى المحلي او الاقليمي او الدولي.
هذه الاجواء التفاؤلية كانت تخفي تحت طياتها ازمة ما لبثت ان طافت على السطح, اذ لا خلاف على ان النادي حرص على القيام بنقلة نوعية في مسابقاته المحلية الا ان غياب الدعم وسطوة كرة القدم على الشارع الرياضي ومحدودية عدد المشاركين في البطولة المحلية للراليات وتواضع مشاركة آخرين, كلها عوامل ادت الى حال من التململ في اوساط هذه الرياضة, ما دفع بالغالبية من السائقين الى البحث عن ساحة صراع «جدية» لفرض نفسهم, فكانت بطولة الشرق الاوسط الملاذ المناسب لهؤلاء على الرغم من ان معظمهم لا يحظى بالدعم المادي المطلوب او الرعاية اللازمة لولوج المغامرة الاقليمية.
وفي مقابل غياب بطولة الكويت في العامين الماضيين, راح السائقون يطالبون النادي بدعم مادي كفيل بضمان مشاركتهم الاقليمية, الا ان الاخير اكد في اكثر من مناسبة عدم ملاءته لتغطية النفقات نتيجة محدودية الميزانية المخصصة له من قبل الهيئة العامة للشباب والرياضة €هيئة حكومية€, فكان ذلك بمثابة القشة التي قصمت ظهر البعير.
وراحت الازمة تتفاقم يوما بعد يوم رغم تدخل كثيرين على خط تقريب وجهات النظر الا ان الشرخ ما لبث ان اتسع قبل ايام عندما اعلن ابرز السائقين الكويتيين عدم رغبتهم بالمشاركة في رالي الكويت الدولي 2008 كخطوة تصعيدية ضد النادي المنظم, وكان ابرز هؤلاء مفيد مبارك, صلاح بن عيدان, مشعل النجادي, مشاري السبتي, عصام النجادي, مشاري الظفيري, حسن ورودي وشاكر الريس الذين يشكلون مع غيرهم عشرة فرق وبالتالي عشر سيارات مصنفه دوليا وقادرة على المنافسة في بطولة الشرق الاوسط.
واتهم السائقون بعضا من اعضاء مجلس ادارة النادي بعدم توافر رغبة حقيقية وجادة لديهم لاقامة الرالي الدولي.
من ناحية أخرى سيعود السائق الشاب خليل بشير الى خلف مقود سيارة الفريق اللبناني في سباق جنوب افريقيا على حلبة دوربان التي تستضيف المرحلة السابعة من بطولة «اي وان غران بري» لسباقات السيارات.
وقرر الفريق اللبناني ممثل العالم العربي في هذه البطولة العالمية, العودة الى اعتماد بشير اساسيا للمرة الاولى منذ المرحلة الثانية في تشيكيا على حلبة برنو حيث قدم اداء مقبولا وقتذاك مبرهنا عن تطور في المستوى رغم ابتعاده لفترة لا بأس بها عن المنافسات.
وكان لبنان قد اسند مهام القيادة بعد سباق برنو الى السائق الآخر في الفريق كريس الاجاجيان الذي حاز فرصة اكبر من بشير هذا الموسم من دون ان يحقق النتائج المتوقعة, وخصوصا في السباق الاخير على حلبة ايسترن كريك الاسترالية التي يعرفها جيدا بحيث انه يحمل الرقم القياسي للفة الواحدة عليها في فورمولا 3 الاسترالية.
وعلى الرغم من تسجيله نتيجة لافتة في التجارب الحرة بحلوله ثانيا في الفترة الأولى منها, وخامسا في الفترة الثانية, فان السائق الاسترالي*اللبناني لم يستطع تحقيق افضل من المركز الـ 19 في السباقين السريع والطويل, بعدما انطلق من المركز الاخير بسبب عدم خوضه التجارب الرسمية بفعل ارتكابه خطأ ادى الى تعرضه لحادث عند اللفة الاولى منها.
ووصل بشير €24 عاما€ الى جنوب افريقيا مطلع الاسبوع الحالي حيث خاض تجارب تدريبية هناك على متن سيارة «رينو في 6» ليكون جاهزا للسباق المقبل, اذ يبدو مرشحا لتحقيق نتيجة طيبة وحصد النقاط الاولى استنادا الى رأي احد مهندسي الفريق الذي سبق ان ابدى رضاه عن مواصلة السائق اللبناني السير في مستوى تصاعدي عبر تحسين اوقاته. وسيحل مكان الاجاجيان كسائق احتياطي اللبناني*الافريقي الجنوبي جيمي اوبي, الذي لا يستبعد ان يلعب دورا في السباقات المقبلة في المكسيك وشانغهاي وبراندز هاتش.


المصدر: جريدة البيان



دمتم بود









 

مجلعد

مشكور يالغالي على المواكبه و ماقصرت




ودمتم سالمين









 

__________________

قـسـم أخـبـار تـطـعـيـس نافذتك نحو الأخبار الحصرية و الحديثة
قال صلى الله عليه وسلم : أتدرون ما الغيبة"؟ قلنا: الله ورسوله أعلم، قال: " ذِكْرُك أخاك بما يكرهه"، قيل: أرأيت إنْ كان في أخِي ما أقوله؟ قال: "إنْ كان فيه ما تقول فقد اغْتَبْته، وإن لم يَكن فيه فقد بَهَتَّه"