أبــ خالد ــو

يفرض سؤال نفسه بقوة عشية انطلاق بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان في نهاية الأسبوع الحالي من حلبة ألبرت بارك الأسترالية، هو هل سيكون 2008 موسم صراع الزملاء بامتياز بعد أن انحصر هذا الواقع في 2007 بالبريطاني لويس هاميلتون وزميله السابق الإسباني فرناندو ألونسو الذي دفعته هذه المواجهة للعودة إلى فريقه السابق رينو؟
هاميلتون وكوفالاينن

واعتقد الجميع أن هاميلتون تخلص من عقدة ألونسو ليكون السائق الأول في الفريق البريطاني-الألماني خصوصاً أن الأخير تعاقد مع سائق شاب لم يحقق الكثير مع رينو هو الفنلندي هايكي كوفالاينن ليكون بديل ألونسو، لكن يبدو أن هاميلتون أزاح ألونسو من طريقه ليجد في وجهه زميلاً طموحا آخر يسعى للاستفادة من تواجده مع فريق منافس لكي يبرز على الساحة.
وكان هاميلتون دخل في موسمه الأول في صراع مع ألونسو بحيث كان السائقان قريبين جداً من الاحتكاك ببعضهما على الحلبة بعد أن تواجها "كلامياً" خلال الموسم الماضي، واعتقد البريطاني الشاب أنه سيخوض موسماً هادئاً بوجود كوفالاينن لكن الأخير كشف عن نيته بسرعة عندما رأى أنه باستطاعته الفوز على هاميلتون، مضيفاً "تعلمت الكثير الموسم الماضي وأجبرت على تقديم أفضل ما عندي. كان من المهم جداً العمل مع الفريق (رينو) لكي أكتشف سبب قيادتي البطيئة. كان علي أن اكتشف التفاصيل".
وتابع كوفالاينن "هدفي الفوز ببطولة العالم وأعتقد أن بإمكاني الفوز على لويس. وعدني الفريق بتزويدي بالسيارة ذاتها وبالتالي املك فرصة وعلي أن أستفيد منها. لويس كان قريباً جداً من الفوز باللقب الموسم الماضي وحصل على الكثير من الاهتمام. إنه النجم فماذا باستطاعتي أن أفعل؟ علي أن أفرض نفسي. إذا فزت ببطولة العالم فسيكون اهتمام الجميع منصباً علي في الموسم التالي".
وما يحتاج إليه كوفالاينن لكي يكون منافساً لزميله البريطاني هو بأن يكون على قدم المساواة مع هاميلتون في الفريق وقد أكد الفنلندي أنه سيتجاوز جميع الأمور "السياسية" وتقديم أفضل ما عنده على الحلبة، مضيفاً "لا أعلم ما حصل الموسم الماضي (مشاكل هاميلتون وألونسو). أعتقد أنه بإمكاني تقديم الكثير للفريق وتعلم الكثير من الأشياء أيضاً".
وواصل: "لا يمكنني أن أرى نفسي أدخل في مشاكل سياسية الموسم المقبل، هذا ليس شأني، لست مهتماً كثيرا بهذه المسائل. أنا أقود السيارة بأقصى سرعتي وأحاول أن أتفوق على الجميع وإذا لم أستطع تحقيق ذلك سأعمل مع المهندسين لكي أكون أقوى. أحب أن أبقي الأمور بسيطة".
ألونسو وبيكيت

وقد يواجه هاميلتون سيناريو تنافسي شرس مع ألونسو هذا الموسم رغم أن الأخير غير مرشح للمنافسة على المراكز المتقدمة وسيكون همه الأساسي أن لا يتفوق عليه "مبتدئ" آخر هو البرازيلي نيسلون بيكيت جونيور الذي سيكون زميله في الفريق الفرنسي هذا الموسم.
ولا يريد ألونسو أن يتكرر معه سيناريو 2007 وهو أمر مستبعد خصوصاً أن مدير رينو فلافيو برياتوري يفرض اختياراته المتمثلة بأن ألونسو هو رقم واحد في الفريق، خلافاً لمدير ماكلارين رون دينيس الذي أراد أن يكون سائقاه على قدم المساواة فارتد الأمر عليه إذ عانى الأمرين ليبقي الأمور تحت السيطرة داخل حظيرته.
رايكونن وماسا

أما بالنسبة لمعسكر أبطال العالم فيراري وسائقيها الفنلندي كيمي رايكونن حامل اللقب والبرازيلي فيليبي ماسا فسيكون الأخير في مهمة فرض نفسه منذ بداية الموسم من أجل اكتساب صفة السائق الأول الذي تدعمه "سكوديريا" بعدما فشل في تحقيق ذلك الموسم الماضي بسبب إخفاقاته المتعددة ما سمح للرجل الجليدي رايكونن بأن يكون الحصان الجامح في الفريق الإيطالي واستحق صفة السائق الأول لأنه أعاد للإيطاليين لقب البطولة بعد منافسة شرسة مع هاميلتون وألونسو.
ومهما قيل بأن فيراري ترسم الحدود التي يتصرف على أساسها سائقاها فإن ماسا مستعد للدخول في معركة "شرسة" مع زميله من أجل فرض نفسه والخروج من ظل السائق الثاني في الفريق بعدما اختبر هذا الأمر مع الألماني ميكايل شوماخر ثم عندما اعتزل الأخير رأى نفسه مجدداً في ظل سائق آخر هو رايكونن المرشح للتفوق مجدداً على زميله البرازيلي.
هايدفيلد وكوبيتسا

أما في الفريق الذي يعتبر ثاني الأفضل بعد فيراري وهو بي أم دبليو ساوبر فالأمر مشابه لرينو لأن الألماني نيك هايدفيلد يريد أن يؤكد أنه السائق الأول في الفريق الألماني-السويسري على حساب زميله البولندي روبرت كوبيتسا الذي قدم في 2007 موسماً مميزاً وكان في بعض الأحيان أفصل من زميله المخضرم.
وستشكل بداية الموسم منعطفاً هاماً بالنسبة للسائقين إذ أن من يحقق منهما أفضلية على الآخر كما هي الحال مع جميع الفرق فسيكون السائق الأول وعلى الأرجح أن كوبيتسا سيفرض نفسه كمنافس شرس لزميله وقد تنحصر هذه المنافسة بينهما في حال لم تكن بي أم دبليو في المستوى الذي يسمح له بمقارعة فيراري وماكلارين.
روزبرغ وناكاجيما

أما في وليامس-تويوتا فستكون المنافسة أقل حدة على الأرجح بين الزميلين الألماني نيكو روزبرغ والياباني كازوكي ناكاجيما بسبب أفضلية الأول الواضحة من ناحية الخبرة والموهبة، علماً بأن معظم المراقبين يرجحون أن يكون الأخير "الحصان الأسود" الذي قد يدخل على خط صراع سائقي فيراري وماكلارين.
ويبر وكولتهارد

من ناحية ريد بول ريسينغ سيكون الأسترالي مارك ويبر الأفضل إذا ما تخلص من سوء الطالع الذي يرافقه، فيما يبدو زميله الاسكتلندي ديفيد كولتهارد رجل الخبرة الذي يقدم للفريق المعطيات الفنية الخاصة بكل حلبة وسباق، ومن المرجح أن يكون الاسكتلندي الذي يعتبر أكبر السائقين في البطولة، حيث يخوض في 2008 آخر موسم له وهو يسعى ليخرج بطريقة جيدة.
تروللي وغلوك

وفي الفريق الأكثر إنفاقاً على الإطلاق دون نتائج مثمرة أي تويوتا أصبح الإيطالي يارنو تروللي كما فريقه في وضع حرج لتحقيق نتائج في مواجهة زميله الجديد الألماني تيمو غلوك، وإلا سيكون مصيره مشابهاً للألماني الآخر رالف شوماخر الذي ودع البطولة في نهاية الموسم الماضي بسبب نتائج المتواضعة.
وبالتالي يريد الإيطالي، المتميز في التجارب التأهيلية دون أن يبرز في السباقات، أن يقنع الفريق الياباني أنه سائق جيد لكن السيارة لم تساعده كثيراً، إلا أنه سيخفق في مسعاه ويفقد مركزه في حال كان زميله الشاب أفضل منه.
باريكيللو وباتو

وفي الفريق الياباني الآخر هوندا، يجوز القول إن البرازيلي المخضرم روبنز باريكيللو محظوظ بالحفاظ على مقعده إلى جانب البريطاني جنسون باتون بعدما قدم موسماً سيئاً للغاية ولم ينقذه إلا واقع أن فريقه كان أسوأ منه، وبالتالي سيكون 2008 الفرصة الأخير لسائق فيراري السابق في حين أن زميله باتون سيكون من السائقين المرشحين للمنافسة على المراكز الخمسة الأوائل في حال زوده الفريق بسيارة جيدة.

المصدر: وكالات









 

__________________
أبـــــ خـالـد ـــــو
al_mshtak707@hotmail.com

النجم

مشكووور ابوخالد يابطل









 

__________________

أبــ خالد ــو

حياك أخوي النجم منور

شاكر على مرورك وردك الاكثر من رائع