يخوض السائقون رالي الأرجنتين، المرحلة الرابعة من بطولة العالم لسباقات رالي، وعينهم على تحقيق أفضل نتيجة ممكنة دون سواها كون الجولة المقبلة التي ستكون في الأردن ستدفع بهم إلى المجهول بفعل خوضهم تجربة أولى على الطرقات الأردنية التي تستضيف إحدى مراحل البطولة العالمية للمرة الأولى في تاريخ الشرق الأوسط من 24 إلى 27 نيسان/ابريل المقبل.
ويصل الجميع إلى الأرجنتين وسط حماسة عالية لخوض سباقها المثير على الطرقات الحصوية، وذلك بعدما وصلت المنافسة إلى ذروتها في المرحلة الماضية في المكسيك حيث أحرز بطل العالم الفرنسي سيباستيان لوب المركز الأول على متن "سيتروين سي 4"، لكن دون أن يتمكن من انتزاع صدارة الترتيب العام من منافسه الفنلندي ميكو هيرفونن سائق "فورد أبو ظبي" الذي لا يزال متقدماً عليه بنقطة واحدة.
ويقام رالي الأرجنتين في كوردوبا، في الوقت الذي تعيش فيه البلاد "هستيريا" الرياضة الميكانيكية، وخصوصاً بعدما منحت "بلاد التانغو" شرف تنظيم "رالي داكار" 2009 بالاشتراك مع تشيلي، حيث ستكون بداية السباق المذكور ونهايته في العاصمة الأرجنتينية بوينس ايرس.

ويميز رالي الأرجنتين الذي يعد من السباقات التقليدية على الروزنامة أنه يدخل الفرق والسائقين على حد سواء في تجارب مختلفة على مدار ثلاثة أيام، وذلك بفعل تبدل الظروف بين مرحلة وأخرى، وخصوصاً ناحية الطقس المتقلب حالياً.
وتبدو طرقات اليوم الأول أشبه بتلك التي كانت في المكسيك ناحية السرعة، فيما ستكون طرقات اليوم الثاني رملية وقاسية، أما اليوم الثالث فسيكون يوم "التسلق"، إذ تتجه السيارات نحو الجبال وسط طرقات ملتوية بمنعطفات صعبة، علماً أن المرحلة الاستعراضية ستقام هذه السنة في ملعب كوردوبا وليس في بوينس ايرس على ملعب نادي ريفر بلايت، إذ أن تعذر سفر السائقين وفرقهم من العاصمة بعد هذه المرحلة في العام الماضي، بسبب الأحوال المناخية السيئة، أدى إلى إلغاء سبع مراحل.
ولا يخفى أن لوب يقف أمام هدف مزدوج، إذ يرصد الصدارة وتسطير انتصار رابع على التوالي في الأرجنتين، وذلك بعدما ظفر بالمركز الأول في المكسيك للسنة الثالثة توالياً.
ويعلم لوب جيداً أن الصعود إلى أعلى درجة على منصة التتويج لن يكون بالأمر السهل، وخصوصاً بعدما لمس منافسة شرسة في المراحل الماضية، وخصوصاً من هيرفونن والوافد الجديد الفنلندي ياري ماتي لاتفا.
وقال لوب: "أنا استمتع فعلاً في الأرجنتين، إنه من أفضل سباقات السنة، إذ أن هناك دائماً أجواء مميزة، ومن الرائع رؤية المشجعين المتحمسين".

وأضاف: "لقد حققت الفوز هنا في الأعوام الثلاثة الماضية، وفي حال إضافتي فوز رابع فإن الفرصة ستكون متاحة للتربع على الصدارة مجدداً، علماً أن الأمر لا يشكل أولوية بالنسبة لي إذ أن المهم هو التركيز على الظهور بشكل منافس".
ويبرز تخوف عند لوب من كيفية تجاوب إطارات "بيريللي" مع طرقات الأرجنتين، وخصوصاً أنه سيكون مجبراً على استخدام إطارات قاسية لا تتناسب إجمالاً مع المراحل ذات الطابع الرملي.

إلا أن القلق الأكبر سيكون عند هيرفونن الذي سيقف مجدداً على رأس المنطلقين، وذلك على طرقات قاسية قد تسبب أضراراً حقيقية لسيارته وتمنح منافسيه أفضلية لأنه سيقوم بتنظيف المسار أمامهم.
وكان هيرفونن قد عانى فعلاً من هذه المعضلة في المكسيك، وهي ضريبة صدارة البطولة بحيث يكون المتصدر مجبراً على الانطلاق من المركز الأول، وقد حل بعدها رابعاً من دون أن يستطيع اللحاق بلوب.
واعتبر هيرفونن (27 عاماً) أنه عليه التعامل بحذر مع الأمر، قائلاً: "لا استطيع تغيير الوضع، لذا لا فائدة من القلق. لقد تعلمت بعض الأشياء من انطلاقي أولاً في المكسيك، وهذا سيساعدني في الأرجنتين".
وتابع: "برأيي، الأرجنتين أفضل رالي على الروزنامة، فالجمهور متعطش لرؤية السيارات ويقف المشجعون في بعض المراحل في خط طويل من البداية وحتى النهاية. إنها أجواء رائعة يمكن للسائق ملاحظتها من داخل السيارة حيث يكون منشغلاً بالقيادة على طرقات بظروف مختلفة تضيف إثارة استثنائية".

أما لاتفالا (22 عاماً) سائق "فورد فوكوس" ثالث الترتيب العام بفارق 5 نقاط عن هيرفونن، فهو أضحى يتمتع بثقة عالية بعد فوزه الرائع في السويد الذي جعل منه أصغر سائق في تاريخ البطولة يحرز المركز الأول.
وحذر لاتفالا منافسيه من أنه سيصارع من أجل تأمين فوزه الثاني هذا الموسم بعدما قدم أداءً جيداً آخر في المكسيك حيث حل ثالثاً رغم معاناته من مشكلة ميكانيكية طارئة في اليوم الثاني إذ انكسر أنبوب الـ"توربو" في سيارته ما جعله يخسر الكثير من الوقت.
وقال لاتفالا: "آمل أن تكون السرعة نفسها في الأرجنتين كما الحال في المكسيك، إذ أن هذا الأمر سيمكنني من منافسة سيباستيان وميكو وسائقي المقدمة الآخرين".
ومن السائقين الذين بإمكانهم اختراق عرين الثلاثي المذكور، النرويجي بتر سولبرغ سائق "سوبارو ايمبريزا" وزميله الاسترالي كريس اتكينسون وصيف المكسيك، علماً أن الأول خاض رالي الأرجنتين 8 مرات سابقاً وكانت أفضل نتيجة له المركز الثاني في 2002 و2006.