![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||||||
| تعديل وصيانة السيارات : كل مايتعلق بالسيارات من انظمة تعليق و نواقل الحركه والصيانة الشاملة للسيارات , برعاية :
|
![]() |
|
|
LinkBack | أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
|
|
#1 (permalink) |
|
عضو
![]() ![]() |
وش رايكم يا الخبيرين بالكبريتر ؟
السلام عليكم جميعا يا خواني حالتي حاله مع الكبريتر عندي ربع 1982 لجيت أصفيه بالورشه قالي الهندي جيب طقم أصلاح وفلشه ، وحط من الطقم شوي وخلا لي شوي ، وركب فلتر بانزين وفلتر هوا وبواجي ،هل هو ضروري تفليش الكبريتر وتركيب طقم علما بأن كبريتر اللاند من أصعب الأنواع وأعقدها ، وما هي الطريقة العملية لتصفية الكبريتر وهل بالأمكان تحويل السيارة لنظام البخاخ بدون مشاكل ، أصفي بالشركة وأتكلف ، ما أشرف ورشة تصفية بالدمام أو حفر الباطن وشكرا .
|
|
![]()
|
|
|
#4 (permalink) |
|
عضو متميز
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
تقلبه بخاخ يبيله سالفه واخرتها مهنا نتيجه لان المكينه صغيره من اصلها
المهم التصفيه ومشاكل الكلبليتر ما توقف على اصلاح وتنضيف وغيره بواجي وكذا يبيلك تازن بلوف وديلكو وتشوف هن زينات والا لا وغيره من اسلاك بواجي وصفاي يعني تقريبا تصفيه شامله وبعد عندك يمكن الكلبليتر خلاص عطلان ما ينفع به طب تحيتي وبالتوفيق
__________________
![]() 4500EFI its a Real Engine |
|
|
|
#6 (permalink) | |
|
عضو جديد
![]() ![]() |
شيك على البواجي اول
![]() اقتباس:
وعليكم السلام اول شيء اشرح مظهر العطا يعني المكينة غير صافية ونت واقف والا اذا مشيت وهل فيه كربون زائد وهل العزم ضعيف على طول والا في السرعات العالية وعموما لابد من التأكد من البواجي ووزن البلاتين الديلكوا واسلاك البواجي بعدها اذا تأكدنا ننتقل الى الكربريتر ينعي ما روح سييد على الكربريتر يمكن السبب وزن البلاتين او البوبينةضعيفه هو الي مسبب كل ذي المشاكل وبالنسبة للبلاتين ونظام البواجي فية جهاز يريحك مره مره ارجع لمشاركتي الأصليه بهذا الخصوص ![]() |
|
|
![]() |
| أدوات الموضوع | |
| انواع عرض الموضوع | |
|
|