حصر يأ على تطعيس بساتم Ls.1 على شروكي بلصور - الصفحة 6

بلاك هوك · 19-07-2008, 11:36

الله يوفقك ..

hmd100100 · 19-07-2008, 23:52

موضوع جميل ياكابتن ناصر

و الله انا عندي شيروكي 2000 و دايم يدور في راسي شغلة الا ستروكر بس كل ما اقرا عنه زيادة ازداد في التردد خاصة لما تكون قطع الاستروكر عبارة عن "خلطة"

على العموم عندي شوية اسئله اذا ممكن؟

1) هل كان فيه صوت قرقعه بعد اول تشغيل للمكينه عند اي سرعة دوران للمكينه ( Rpm ) ؟

2) كيف تم وزن الكهرباء ؟ هل كان هناك مشاكل و تم التغلب عليها؟

3) قلت ان ضغط البساتم اصبح 12 هل معنى ذلك انه لازم تستخدم بنزين 95؟

ياليت تفصل في الاجابات ليستفيد الجميع و انا اولهم .............. ومشكور مقدما

طارة · 21-07-2008, 10:49

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلاك هوك

الله يوفقك ..

الله يوفق الجميع

شكرآع المرور

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hmd100100

موضوع جميل ياكابتن ناصر

و الله انا عندي شيروكي 2000 و دايم يدور في راسي شغلة الا ستروكر بس كل ما اقرا عنه زيادة ازداد في التردد خاصة لما تكون قطع الاستروكر عبارة عن "خلطة"

على العموم عندي شوية اسئله اذا ممكن؟

1) هل كان فيه صوت قرقعه بعد اول تشغيل للمكينه عند اي سرعة دوران للمكينه ( Rpm ) ؟

2) كيف تم وزن الكهرباء ؟ هل كان هناك مشاكل و تم التغلب عليها؟

3) قلت ان ضغط البساتم اصبح 12 هل معنى ذلك انه لازم تستخدم بنزين 95؟

ياليت تفصل في الاجابات ليستفيد الجميع و انا اولهم .............. ومشكور مقدما

حياك الله

بنسبة للصوت اذا كان راس المكينة بلد مامسح من شي فهو افضل ( عشان تسلم من الصرقعة)

الكهرب مافيها وزن ولا شي الديلكو يركب عادي مكانة وكل شي في محلة

البنزين ال95 افضل للسيارات العادية فمابالك بالمعدل

وازيدك من الشعر بيت الضغط عندي بعد حفة الراس وصل 13.3 لاكن طلعت الصرقعة والحين شغال على أوكتين مع تعديل الكهرب

( بس لاتعلم احد )

مشكور ع المرور

أيمن__99 · 22-07-2008, 04:58

معليش أخوي طارة بس فس نقطة ابغا افهمها

الان عندي رانجلر عليه بساتم جمس 350 وعمود 512 واعاني من مشكلة الحرارة
تخيل تتعدى النص مع أول رقية !!!
انت تقول ان الضغط وصل عندك 12 بدون مسح الراس والحرارة أقل ؟؟

فيه لديتر معين حاطه انت والمراوح حق ايش

يخليك ربي

طارة · 22-07-2008, 07:42

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أيمن__99

معليش أخوي طارة بس فس نقطة ابغا افهمها

الان عندي رانجلر عليه بساتم جمس 350 وعمود 512 واعاني من مشكلة الحرارة
تخيل تتعدى النص مع أول رقية !!!
انت تقول ان الضغط وصل عندك 12 بدون مسح الراس والحرارة أقل ؟؟

فيه لديتر معين حاطه انت والمراوح حق ايش

يخليك ربي

هلابك ايمن

الراتيتر عندي حق مرسيدس 500 موديل 90

والمراوح سوبارو

الحرارة عندي مع الجلد توصل النص

الراتيتر كبير يحتاج تقص من الكبوت عشان يركب

1000 شكر

E.F.I.2.7.0.0 · 23-07-2008, 20:10

مشكور يا طاره

طارة · 24-07-2008, 21:45

هلابك

*King engines* · 28-07-2008, 19:37

يطيك ألف عافية على الشرح المميز

طارة · 30-07-2008, 10:19

الله يعافيك

كرامه · 31-07-2008, 15:35

اي خلطة لي مكينة لزم تحسب نسبة قبل ماتشد المكينة عشان تبعد عن الصرقعه يعني سبب الصرقعه هو زياده ضغط البستم او بالصح الكنبريشن وهو سبب الصرقعه هو يصير شوط الانفجار قبل اشراره البوجي بسبب زيادة الضغط والحراره مع الضغط يصير الانفجار قبل اشراره ثم تسمع صوت الصرقعه والحل هو الانضغاط عالي يعني فوق ال12 كنبريشن تشغل فيول ريس من 114 اوكتين عشان يتمحل الا نضغاط عالي.
او تخير شراره هذا يبطي تسرع الاربيم.
او تحسبها تكون كنبريشن 11 حتى تسلم من الفيول ريس وغيره.
يعني تحسب شوط الاستروك كم وقطر البستم ثم تضربها بعض ثم تقسمها على حجم غرفة الاحتراق ثم تطلع نسبه الانضغاط او حسب ثاني تقريبا بساعه تركب مكان البواجي وهذي تقربيه لنسبه.

aloURD · 01-08-2008, 01:09

اخوي كرامة القانون اللي حطيته فيه اخطاء

تفضل هنا انت و الشباب

قبل لا تغير البواجي أو تمسح الراس أو تغير البساتم..أدخل هنا (( الكمبروشن ))

طارة · 05-08-2008, 11:33

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كرامه

اي خلطة لي مكينة لزم تحسب نسبة قبل ماتشد المكينة عشان تبعد عن الصرقعه يعني سبب الصرقعه هو زياده ضغط البستم او بالصح الكنبريشن وهو سبب الصرقعه هو يصير شوط الانفجار قبل اشراره البوجي بسبب زيادة الضغط والحراره مع الضغط يصير الانفجار قبل اشراره ثم تسمع صوت الصرقعه والحل هو الانضغاط عالي يعني فوق ال12 كنبريشن تشغل فيول ريس من 114 اوكتين عشان يتمحل الا نضغاط عالي.
او تخير شراره هذا يبطي تسرع الاربيم.
او تحسبها تكون كنبريشن 11 حتى تسلم من الفيول ريس وغيره.
يعني تحسب شوط الاستروك كم وقطر البستم ثم تضربها بعض ثم تقسمها على حجم غرفة الاحتراق ثم تطلع نسبه الانضغاط او حسب ثاني تقريبا بساعه تركب مكان البواجي وهذي تقربيه لنسبه.

صح عليك يابطل

وهذا الي حاصل

( افيول )

طارة · 05-08-2008, 11:35

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aloURD

اخوي كرامة القانون اللي حطيته فيه اخطاء

تفضل هنا انت و الشباب

قبل لا تغير البواجي أو تمسح الراس أو تغير البساتم..أدخل هنا (( الكمبروشن ))

10000000 شكر لك ( اللورد )

تم التعقيب ع الموضوع

north · 17-08-2008, 01:01

ماشاء الله تبارك الله , إبداع بحق

الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها

اذا سلمت من عيون المشافيح فأنت سالم

لو تكرمت

هل أجد العمود متوفر لديك ؟ إذا كان كذلك فسأتصل بك

السؤال الأخير

هل تمت تجربتها دون مشاكل ؟ وماهي المشاكل التي صادفتك في حال وجودها

اشكر لك سعة صدرك

طارة · 18-08-2008, 12:57

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة north

ماشاء الله تبارك الله , إبداع بحق

الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها

اذا سلمت من عيون المشافيح فأنت سالم

لو تكرمت

هل أجد العمود متوفر لديك ؟ إذا كان كذلك فسأتصل بك

السؤال الأخير

هل تمت تجربتها دون مشاكل ؟ وماهي المشاكل التي صادفتك في حال وجودها

اشكر لك سعة صدرك

الكرنك احاول احصل لك واحد نضيف

والمشاكل مافية مشاكل ( بعد استخدام الافيول )

حياك ربي

مواضيع مختارة :
تغطية [ مهرجان السيارات المعدلة الثاني ] بالمنطقة الشرقية	لن تخسر أي شيء .. لأول مرة في تاريخ تطعيس ..
اليوم .. أخر .. وقت من مسابقة التصوير الضوئي....؟؟!	إدارة موقع و منتديات تطعيس تهنئ الجميع
تل أبيب تستفز مليار مسلم : صورة وعبارة مسيئة للرسول على ملابس الاستخبارات الإسرا...	تغطية نصب هايلوكسات بالسلي [ الخميس 27-8-1429 هـ ]
افتتاح منتدى الالعاب	أقوى مطارحات شباب الرياض [ الجـ 13 ـزء ]
مطارحات طريق المساندة ( part#6 )	تغطيه لمبارات منتخبنا السعودي مع المنتخب الايراني [ صور ]

19-07-2008, 11:36	#76 (permalink)
بلاك هوك عضو حماس مفضلتي السيارة : الهلي المحرك : - TOYOTA :	الله يوفقك .. __________________

23-07-2008, 20:10	#81 (permalink)
E.F.I.2.7.0.0 عضو مرهم مفضلتي السيارة : .:هلي:. المحرك : - TOYOTA :	مشكور يا طاره __________________ }{EFI.4500.2700@hotmail.com}{

31-07-2008, 15:35	#85 (permalink)
كرامه مـشرف الـتـعديل والـصـيانـة مفضلتي السيارة : المحرك :	اي خلطة لي مكينة لزم تحسب نسبة قبل ماتشد المكينة عشان تبعد عن الصرقعه يعني سبب الصرقعه هو زياده ضغط البستم او بالصح الكنبريشن وهو سبب الصرقعه هو يصير شوط الانفجار قبل اشراره البوجي بسبب زيادة الضغط والحراره مع الضغط يصير الانفجار قبل اشراره ثم تسمع صوت الصرقعه والحل هو الانضغاط عالي يعني فوق ال12 كنبريشن تشغل فيول ريس من 114 اوكتين عشان يتمحل الا نضغاط عالي. او تخير شراره هذا يبطي تسرع الاربيم. او تحسبها تكون كنبريشن 11 حتى تسلم من الفيول ريس وغيره. يعني تحسب شوط الاستروك كم وقطر البستم ثم تضربها بعض ثم تقسمها على حجم غرفة الاحتراق ثم تطلع نسبه الانضغاط او حسب ثاني تقريبا بساعه تركب مكان البواجي وهذي تقربيه لنسبه. __________________ للتواصل عبر الماسنجر kramh4@hotmai.com

01-08-2008, 01:09	#86 (permalink)
aloURD عضو مرهم مفضلتي السيارة : كابريس SS المحرك : Chevy Lt Series	اخوي كرامة القانون اللي حطيته فيه اخطاء تفضل هنا انت و الشباب قبل لا تغير البواجي أو تمسح الراس أو تغير البساتم..أدخل هنا (( الكمبروشن )) __________________ لمتابعة أخر مواضيعي اضغط هنا.. عسى اللي ينقل موضوع من موضيعي ولا يذكر المصدر يصير علية حادث ولا يعرفونة اهله الا بنعالة.

19-07-2008, 23:52	#77 (permalink)
hmd100100 عضو مفضلتي السيارة : المحرك :	موضوع جميل ياكابتن ناصر و الله انا عندي شيروكي 2000 و دايم يدور في راسي شغلة الا ستروكر بس كل ما اقرا عنه زيادة ازداد في التردد خاصة لما تكون قطع الاستروكر عبارة عن "خلطة" على العموم عندي شوية اسئله اذا ممكن؟ 1) هل كان فيه صوت قرقعه بعد اول تشغيل للمكينه عند اي سرعة دوران للمكينه ( Rpm ) ؟ 2) كيف تم وزن الكهرباء ؟ هل كان هناك مشاكل و تم التغلب عليها؟ 3) قلت ان ضغط البساتم اصبح 12 هل معنى ذلك انه لازم تستخدم بنزين 95؟ ياليت تفصل في الاجابات ليستفيد الجميع و انا اولهم .............. ومشكور مقدما

22-07-2008, 04:58	#79 (permalink)
أيمن__99 عضو مفضلتي السيارة : باترول 90 المحرك : Chevy LS Series	معليش أخوي طارة بس فس نقطة ابغا افهمها الان عندي رانجلر عليه بساتم جمس 350 وعمود 512 واعاني من مشكلة الحرارة تخيل تتعدى النص مع أول رقية !!! انت تقول ان الضغط وصل عندك 12 بدون مسح الراس والحرارة أقل ؟؟ فيه لديتر معين حاطه انت والمراوح حق ايش يخليك ربي

24-07-2008, 21:45	#82 (permalink)
طارة الكابتن ناصر الحرابي مفضلتي السيارة : jeep بكل انواعة المحرك : V10	هلابك

28-07-2008, 19:37	#83 (permalink)
King engines عضو معدل مفضلتي السيارة : فورد المحرك : Windsor	يطيك ألف عافية على الشرح المميز

30-07-2008, 10:19	#84 (permalink)
طارة الكابتن ناصر الحرابي مفضلتي السيارة : jeep بكل انواعة المحرك : V10	الله يعافيك

17-08-2008, 01:01	#89 (permalink)
north عضو مفضلتي السيارة : المحرك :	ماشاء الله تبارك الله , إبداع بحق الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها اذا سلمت من عيون المشافيح فأنت سالم لو تكرمت هل أجد العمود متوفر لديك ؟ إذا كان كذلك فسأتصل بك السؤال الأخير هل تمت تجربتها دون مشاكل ؟ وماهي المشاكل التي صادفتك في حال وجودها اشكر لك سعة صدرك