أبوصـالح

 

namankani

السلام عليكم
اخي العزيز انا عندي شيروكي اوتوماتيك امريكي عانيت من الحرارة اربع سنوات غيرت 3 انواع من الرديترات الالمنيوم واخرهم من الوكالة وما صار اي تحسن وقلت اجرب النحاس 3 صفوف وطني ب600 ريال ويركب من غير ترهيم ولا توليف.
النتيجة ممتازة و اكثر بعد، الحرارة للنص مع المكيف في وسط المدينة( جده )وفي الرمال والصحراء والطعوس بين النص والخط اللي بعد النص (وعلى فكرة حرارة الشيروكي الطبيعية هي بين النص و الخط اللى بعده يعني بين 210 و220 ) واحيانا يصل الى الخط اللى بعد النص 220 وهذا طبيعي جدا
واذا حبيت تنزل الحرارة اكثر غير بلف كابرس 160 او 180 انا مركب 180 لانه اقرب من حق الوكالة وهو 195 وركب يا عزيزي مروحه كهرب ثانية زي حق المكيف ما يحتاج ترهيم وراح تنسي الحرارة باذن الله ، ولا تنسى عطا الرديتر فيه نوع ممتاز احسن من غطا الوكالة (التعبان ) وفي الرد التالي احط صورة له ان شاء الله (والسببين الوحدين لغليان الماء في القربة هو تلف الغطاء و وجود تهريب ومافي غير هالسببين )، واذا ما تحب تركب مروحة كهرب فك تماتيك المروحة الاصلية وشد السستة اللى مركبة عليها تسعين درجة (هذي طريقة تقوي المروحة واحسن من التثبيت بشرط يكون الاتوماتيك اللى راكب شغال تمام وما يكون ضعيف) وتثبيت المروحة من الحلول الممتازة للتخلص من الحرارة بس صوت المروحة يكون مرتفع شوي. اما الماء استعمل ايسي ديلكو جالون واحد والباقي ماء مقطر (مهم جدا) وطريقة تعبية الماء يجهلها اكثر اصحاب الشيروكي وهي كالتالي :
عند التعبئة ارفع مقدمة السيارة عشرين سنتي متر على الاقل وشغل السيارة وعبي الماء ويجب تشغيل المكيف الحار حتي يفتح البلف الخاص برديتر المكيف الحار وعند امتلاء الرديتر بالماء اضغط على الخرطوش الاسود الموصل بين كوع بلف الحرارة والرديتر وتلاحظ خروج فقاعات هواء من الرديتر واستمر حتى تتوقف الفقاعات ، وغطي الرديتر وطف المكيف الحار. ويمكن تسال ليش رفع مقدمة السيارة وتشغيل المكيف الحار؟ الجاب للتخلص من الهواء داخل المكينة وداخل رديتر المكيف الحار وهذا الهوا اذا ما تخلصت منه حرارة السيارة ترتفع حتى لو ركبت اربع مراوح كهرب ورديتر 6 صفوف،
وهذا من عيوب محركات الشيروكي ، ولكن الطريقة المذكورة تخلصك من هذا العيب ، والهواء عادة يوجد في مؤخرة المحرك ولا يخرج الا برفع مقدمة السيارة، كرر العملية شهريا مرة لتستمتع بقيادة الشيروكي.( اذا كنت في البر وحبيت تنزل حرارة السيارة اكثر حط المكيف على الحار -و اتحمل الحرارة شوي- ليساعد رديتر المكيف الحار على تبريد الماء اكثر ) ملاحظة (عند تشغيل المكيف الحار خلى مفتاح تشغيل المكيف اللى في النص على المروحة باللون الابيض مو على الازرق عشان ما يشتغل الكمبروسر)
اسال الله ان يوفق الجميع









 

namankani

السلام عليكم
هذي صور غطا الرديتر مكسيكي (35 ريال) والخرطرش اللى تضغط عليه بعد تعبئة الرديتر للتخلص من الهواء







بالتوفيق









 

أبوطرق

في هذا اموضوع تجد ماتريد
بإذن الله

الحل لحرارة الشيروكي + طريقة تركيب المراوح والحساس









 

__________________

namankani

وهذي صورت توضح طريقة شد سستة تماتيك المروحة
فقط انقل طرف السستة الى الجهة الاخرى










 

namankani

تنبيه مهم
لف السستة عكس عقارب الساعة (خلها مفتوحة اكثر)
السبب لان السسته تتمدد بالحرارة وتنكمش بالبروده
فعند زيادة الهواء الحار الداخل من الرديتر تتمدد وتسمح بدخول السليكون الموجود داخل الكلتش بكمية اكبر لتعمل المروحة بشدة اكثر (كامل طاقتها) للتبريد اكثر.
وعند دخول هواء ابرد نسبيا تنكمش وتقلل من شدة عمل المروحة وبالتالي لا تعمل المروحة بكامل طاقتها مما يخفف الضغط على المحرك ويقلل من صرف البنزين.
ومما سبق نستنتج ان عدم وجود هواء كافي داخل من الرديتر (من مقدمة السيارة) سواء حار او بارد يجعل حرارة السيارة ترتفع وبشكل خاص عندما تكون السيارة شغالة ومتوقفة عن الحركة، (عند الاشارة مثلا) ، وهذا من وجهة نظري عيب هذه الانواع من المراوح، وهذا السبب جعل الكثير من الاخوان يستخدمون المراوح الكهربائية لانها تعتمد على حرارة سائل التبريد الخارج من المحرك،بعكس المراوح ذات الكلتش تعتمد سرعتها وقوتها على حرارة الهواء الداخل من الرديتر (بمعنى اخر ، لو ان البلف الحرارة عطلان ولا يفتح ،تزيد حرارة المحرك ولا تعمل المروحة بكامل طاقتها لان الماء في الرديتر بارد ، والهواء الداخل من خلال الرديتر بارد نسبيا، والسستة تكون منكمشة، والخلل في البلف (مصلب وقافل) والحرارة تزيد ونغير مراوح وكلتشات ورديترات . يجب التاكد من ان البلف والحساس يعملان بشكل ممتاز.
احببت التنبيه لهذا الامر ، والله اعلم.









 

أبوصـالح

مشكووووووووور يــــــــــ namankani ـــــا و أبوطرق جزاكم الله خير ما قصرتوا
والسرحه اشكرك بعنف









 

شروكي_واقطع

ماشاء الله لا اله الا الله تبارك الرحمن


صج انك خبره ووفرت علينا طريقة تلحيم الكلتش و طريقة خرم الكلتش وتركيب براغي

عشان يكون ثقيل

وطريقتك حد الدعسه راحه براحه لاتفك الكلتش ولاتخرمه ولاتلحمه ولابطيخ

شد السبرنق اتجاه ايدك اليسار او على قولتك عكس اتجاه عقارب الساعه

وكان الله غفور رحيم

الله يرحم والدينك اسال الله لك ولهم ولنا الفوز بالجنه والنجاة من النار

بارك الله فيك ياخيي

فمان الله









 

__________________
[IMG][/IMG]

اقتباس:

---

بس مشكلته فيه حره على سرعة هوا الدعسه

---

أبوطرق

لكن التماتيك مايضبط كثير اذا شديت عليه









 

شروكي_واقطع

والله انا شديت السبرنق عكس والحراره نزلت شوي والحمدلله ماهمني ازعاج الكلتج ... كثر ماتهمني الحراره لكن ناوي اجرب مروحة شروكي نفس مالت المكيف واشوف اذا اوكي قلت ربي لك الحمد واذا مو اوكي اتوكل على الله واركب سوبارو