 |
 |
|
|
|
|
|
 |
 |
![[ للبيع ] جيب رانجلر معدل موديل 1995](http://www.t63ys.com/a3lan/sykan001.gif "[ للبيع ] جيب رانجلر معدل موديل 1995") |
|
![تغطية بطولة أمانة منطقة الرياض الرابعة [ سيارات - دراجات ]](http://www.t63ys.com/a3lan/rayadh-02[1].gif)
|
|||||||
| التزويد والاداء العالي : قسم تزويد المحركات وتطويرها بشكل عام |
 |
|
|
LinkBack | أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
13-08-2008, 20:15
|
#1 (permalink) |
|
عضو خبير
    
|
مصطلحـــــــــــــــات التزويــــــــــــــد
السلام عليكم
في هذا الموضوع سنأخذ بالترتيب أغلب المصطلحات و الإختصارات المستخدمة في قطع و عالم التعديل ، و الشرح بتلخيص بعض الإختصارات ترجع لتقنيات و قطع مالها دخل في التزويد بس تهم المعدلين و محبي السرعة A/F = Air/Fuel Ratio النسبة بين الوقود و الهوا داخل المكينة ABS = Anti-lock Braking System نظام الكبح المانع للإنزلاق ACG = Adjustable Cam Gears بكرات الكامات AFC = Automatic Fuel Controller الجهاز الآلي اللي يتحكم في ضغط الوقود AFPR = Adjustable Fuel Pressure Regulator موازن ضغط الوقود اللي ما يخليه يزيد أو ينقص عن الحاجة يكون ثابت عند ضغط معين ، و يمكن التحكم فيه للتقليل أو الزيادة AWD = All Wheel Drive نظام الدفع الرباعي ACM = Airbag Control Module نظام التحكم في الوسادات الهوائية BOP = Block off plate القطعة الحديدية اللي هي موجودة مالت الوكالة بس تحرك الهواء خلالها صعب ، و اللي مصممين من شركات رياضية تكون أفضل نفاذ للهواء + تبرد المكينة أسرع BOV = Blow-off Valve هذي القطعة توجد مع سيارات التيربو و هي تحمي التيربو من الضغط اللي يصير فيها بعد الضغط داخل المكينة ، يعني لما يرجع الضغط يطلعه هالفالف ، يسمونه السعوديين عطاس BPV = Bypass Valve يكون شغله نفس الBOV تقريبً لكنه يخرج الضغط داخل الإكزوز ، و هو أرخص و أسهل عملاً من منه CAI = Cold Air Induction/ Intake الأنتيك ، أو مدخل الهواء داخل المكينة CB = Catalytic back (cat-back) دبات كواتم التلوث و البيئة اللي في الإكزوز CC = Catch Can علبة زيت ، وظيفتها تجمع الكربون الموجود في الأنتيك و الطين و الغبار ، عشان يكون نظيف ، و كل فترة يصير الزيت وضخ لازم يتبدل DAB = Dial-a-boost تقنية التحكم في البوست باستخدام 5 وضعيات عادة ، و تغير فيه البوست بين 5 درجات متفاوتة DOHC = Dual Overhead Cam محرك ذو كامتين علوييتين DP = Down Pipe الأنبوب اللي يطلع من التيربو و يروح يتصل بالإكزوز EBC = Electronic Boost Controller الجهاز اللي يتحكم في ضغط التيربو في المحرك إلكترونياً ECU = Engine Control Unit الكمبيوتر مال المكينة EGT = Exhaust Gas Temperature درجو حرارة هواء الإكزوز و هذا عادة يعرفونه في الداينو و أصحاب الداينو يعرفون تأثيراته EM = Exhaust Manifold ملتقى الأنابيب كلها اللي تطلع من المكينة حق الأكزوز ، و آنا الصراحة ما أعرف الفرق بينها وبين الهدرز ، اللي أعرفه إن كلهم واحد EMS = Engine Management System تقريباً يقصد به البرمجة هذا و الله العالم FI = Force Induction نظام الضغط و هو نوعين : تيربو أو سوبرتشارجر FMIC = Front Mount Intercooler الإنتركولر هو مبرد التيربو اللي يوجد عادة في أدنى الصدام الأمامي FWD = Front Wheel Drive نظام الدفع الأمامي HOM = High Octane Mode نظام الأوكتان العالي ، و عادة يلزم السيارة وقود ذو اوكتان عالي إذا زودتها لدرجات عالية ليتم الإحتراق بأكثر كفاءة I/H/E = Intake/Header/Exhaust المقصود بهالإختصار ، نظام مرور الهواء داخل المكينة فهو يدخل عن طريق الإنتيك ، و يخرج عن طريق الهدرز إلى الإكزوز إلى الخارج LSD = Limited Slip Differential الدفرنس الي عادة يكون على السيارات السبورت الجديدة و هو يحمي التواير من الإنزلاق الشديد MAP = Manifold Air Pressure Sensor or Manifold Absolute Pressure حساس يراقب التغييرات في الإنتك منفولد حسب الدوران في المكينة و يرسلها إلى كمبيوتر السيارة MBC = Manual Boost Controller جهاز التحكم بضغط التيربو و لكن هذا يدوي و ليس الكتروني ، يعني عادة تقدر تفكر المكينة بتغيير في عدة ثواني MM = Motor Mounts كراسي المكينة << هذا مو متأكد منه بس ما في غيره ، هو قطع تجي تحت المكينة و تركب عليها أظن هذي نفسها NOS = Nitrous Oxide System غاز النيترو أكسيد ، المعروف بالنيتروز ، و هو غاز بارد يضخ داخل المكينة و يخليها كأنها شاربة رد بل << يسوي دعاية OEM = Original Equipment Manufacturer التجهيزات اللي عادة تجي من الوكالة ، يعني مثلاً لما تشتري بعض القطع المعروفة بتلاقيه مكينة OEM صوبه و تغييره عادة بسيط PCM = Power Control Module/ Primary Control Module الكمبيوتر الأساسي اللي يتحكم في السيارة PCV = Positive Crankcase Ventilation هاي الأساس اللي يركب عليه CC Catch Can عشان تصفية الهواء داخل المكينة RWD = Rear Wheel Drive نظام الدفع الخلفي S-AFC = Super Airflow Converter كمبيوتر تتحكم فيه بنفسك و هو يتحكم في A/F Ratio ، باستخدام تغيير Air Flow باستخدام MAP <<صار لغز SOHC = Single Overhead Cam مكينة ذات كامة علوية واحدة SMIC = Side Mount Intercooler إنتركولر جانبي ، عادة يكون في السيارات اللي Rear Engine ، المكينة تكون ورا و الإنتركولر يكون على الجوانب SRI = Short ram intake نفس ال CIA بس هذا يكون قصير و قريب من المحرك ، مادري أيهم أحسن ، الطويل أو القصير STS = Short Throw Shifter هذا اللي يقصر تبديلات القير عشان تكون أقصر و أسهل حق القومات TB = Throttle body جزء من النظام الهوائي ، يتحكم في كمية دخول الهواء و هو متوصل بحساس الهواء TT = Turbo Timer or Twin Turbo ما يحتاج أشرح بعد UDP = UnderDrive Pulley البكرات اللي توجد من تحت ، في أمام المكينة اللي فيها السيور ، يركبون بكرات أخف عشان الإستجابة و القومة تكون اقوى و أتمنى إن الكل يستفيد من المعلومات المختصرة و الأهم الإختصارات XXX
__________________
 T63YS_COM@hotmail.com للتواصل |
|
|
|
14-08-2008, 03:06
|
#6 (permalink) | |
|
عضو خبير
|
اقتباس:
الله يعافيك بعدين قبل ماتسال عن الشروكي اذكر الله ( العين حق) بعدين وش دخل مااشوف شر  |
|
|
|
مشكــــــور خيو على الطلـــــــة الحلوة
ما اقول الا الله لا يضرك 
